12号线管棚施作完成

 

近日，青岛地铁8号线项目红岛站8、12号线竖井超前大管棚施作完成，较业主计划目标节点提前33天。

青岛地铁8号线红岛火车站8、12号线竖井为三条并行120m暗挖隧道，其中8号线为单洞单线马蹄形隧道，12号线为单洞双线马蹄形隧道，因三条隧道均下穿青兰高速及石油管线，其危险程度被业主定为一级风险源，而全线仅有三处一级风险源。为确保下穿段开挖安全，项目在暗挖施工前设计采用A159mm双层超前大管棚支护，大管棚设计长107m，共167根。该超前管棚对钻孔精度要求较高，对注浆效果控制难，属于不常见、高难度的特殊作业施工。

超前大管棚施工控制着下穿青兰高速段的开挖工期，是青岛地铁8号线开通的关键工作。在施工过程中，项目部采用冲击钻+水钻结合使用的成孔方式来应对解决地层较差且变化频繁的问题，通过在钢管连接处满焊钢板的方式来解决管棚过长扭矩过大的问题，决定使用带导向系统的自制钻头来实时监测钢管偏差，从而使管棚最终成孔精度满足设计要求，要求队伍增加钻机数量、错开就餐时间来确保24小时不间断作业。

通过这一系列的措施，青岛地铁8号线项目部于2019年1月24日顺利提前完成8号线管棚施工，于2019年4月8日顺利完成12号线管棚施工，整体提前33天完成全部管棚施工，为下一步12号线下穿青兰高速施工创造了条件，为青岛地铁8号线北段顺利通车提供了保障，获得了业主的高度赞赏与认可。（文/盾构分公司青岛地铁8号线项目：邓胜帆）