来到雀儿山项目两月有余，在实际的工作中更是体会到建筑工程的质量和安全的重要性，在每个工程中多多少少都会存在一些问题，跟着师傅下现场多了，自己也便更有心得了。最近这段时间的工作中，从施工员反馈得知隧道的平导二衬混凝土泵送时总是堵管，通过对混凝土分析以及查找一些资料，便总结出了这样一些原因：

        一、操作不当造成堵管：1、操作人员精力不集中；2、泵送速度选择不当；3、余料量控制不适当；4、停机时间过长；5、管道未清洗干净。

        二、混凝土的原因：1、混凝土塌落度过大或过小；2、含砂率过小、粗骨料级配不合理；3、水泥用量过少或过多；4、外加剂的用量不合理；5、混凝土或砂浆的离析导致的堵管。

        三、其他原因：1、管道连接原因导致的堵管；2、局部漏浆造成的堵管。

        根据不同的问题，我们采取了不同的做法。

        如面对第一类问题则需要我们操作泵机的工作人员更加负责和尽心，并且需要在罐车上放料的人员和开泵机的人员相互配合。同时选择相应的泵送速度，当刚开始泵送和混凝土料相对较干时，应选用较低速泵送，因为阻力较大；当一罐车混凝土泵送完后，料斗里的混凝土不应太少，料太少容易吸入空气，导致堵管；当需要换接管道时，停机时间不宜过长，在停止泵送后，最好每隔10分钟左右开泵一次，可预防停机时间过长导致的堵管；每次泵送完混凝土都应将泵机和管道清理干净，防止混凝土凝结在里面导致下次泵送时堵管。

        而第二类问题应该属于混凝土质量问题，做好原材料的检测，调整配合比，选择最好的砂率以及外加剂的用量，使混凝土的工作性达到较好的状态，即有好的流动性、保水性和可泵性。泵送混凝土既不能太干，也不能太稀，这些都是我们实验部门和搅拌站需要完成的工作。

        最后一类问题的预防措施，就是在泵送开始前报检环节要严格控制，及时查验出有隐患的部位，防止管道搭接不牢固和存在漏洞的地方，避免泵送时浆料流露遗失，导致骨料堆积使管道堵塞。

        在不断地查找问题、解决方案的定制中让实验工作不断修正直至趋于完美，同时各线条携手起来，各司其职，重视问题、想问题，再一起解决问题则是保证隧道顺利施工的不二法门。(文/雀儿山项目：魏玉鹏)