启动应急预案

连续墙逆作土方坍塌救援应急演练

应急爬梯

    “郑孙斌，你发现险情后第一时间报告张彩光经理；谌翔，你负责救护用品的供给；王晶，你负责调配车辆接应伤员……大家都清楚了吧，好，应急救援演练正式开始！”随着项目安全总监许陟的一声令下，一场别样的“军事演习”上演了……

    五一劳动节期间，隧道公司深圳地铁9111项目针对车站地下连续墙逆作高风险工点进行了一次“基坑边坡坍塌应急演练”。此次应急演练由安全质量部牵头，精心编制应急演练策划，购买了担架、逃生梯、“model”等准备物资，并对现场应急救援、通讯联络、抢救示范、逃生方法等各事项以及具体的分工做了详细地讲解及安排，旨在使项目每一位员工对基坑土方坍塌知识的理解从理性到感性，切实掌握基坑土方坍塌应急的技能、技巧。

    因深圳地铁9111项目临海路车站西侧存在呈南北方向横穿的11万伏高压电缆箱涵，且该箱涵无法迁改（目前已完成对该箱涵的原位悬吊保护施工），遂对该部分下方的地下连续墙采取逆作法施工，该工序为项目最大的一个施工风险点。项目位于深圳市前海深港合作区，处于填海抛石挤淤地区，施工难度大，风险高，连续墙逆作共有3幅，逆作深度达17米。地下连续墙逆作施工也是地铁围护结构施工中一种特殊的施工工艺，深圳市地铁集团、中建南方以及公司等均对此处高度关注。

    项目在经过多次讨论采用冲桩或分段施工方案后，最终决定按设计方案对其采取分段施工，并派专人管理，加强监测，严格按专家论证方案施工，以确保该工序能够安全、顺利地完成。

    为防范于未然，预防连续墙逆作施工发生事故时能够真正有效地开展救援，项目组织了此次特殊的“军事演习”，各个部门按救援策划方案中的分工各司其职，紧张、有序地对伤员、“被埋人员”展开救援，成功地完成了此次救援任务。通过此次应急演练，每一位管理人员和工人熟悉了逃生路线以及基本掌握了救援工作的流程；另一方面，也暴露了目前存在的个别问题，如上下基坑的楼梯较窄、较陡，不利于工人逃生及救援工作的开展细节问题，项目立即对此进行了整改，真正体现了此次应急演练的目的，切实提高了应急救援的可实施性。

    最后，项目经理黄两宜对此次应急演练进行了细致的总结，表示此次应急演练较好地达到了预期效果，建议安全质量部今后多多组织开展此类活动。(文/隧道公司深圳地铁9111项目：姚勇）