9月12日晚，随着测井仪器最后一节的取出，隧道公司徐州地铁1号线徐站区间左线盾构区间北侧地质补勘第一钻宣告圆满成功。
　　地质补勘是由业主委托中国矿业大学岩土公司，岩土公司将钻井以及测井等资源进行整合，经过多方配合共同完成的一次地质勘测工程。此次勘测是沿隧道轴线进行水平地质勘测，目的是摸清火车站及铁道下方水文地质条件以及基岩地质情况，对降低盾构机施工危险、减小后期地铁运营隧道变形和减轻对地面构筑物影响有着重要意义，为盾构机安全顺利穿越火车站提供了保障。
　　钻孔队伍于9月6日傍晚钻入第一根钻杆，经过3天4夜的连续工作，10日凌晨5点左右成功到达设计钻入里程。随即将钻杆缓慢抽出，进过洗孔、试孔等工艺，在确保已经具备送入测井仪器的条件下，11日下午送入测井仪器，12日晚8点31分，两次测井工序顺利完成。期间克服了由于测井设备首次与水平定向钻配合产生的一系列困难，解决了土岩交界处设备进入困难等问题，大胆采用了用高压泥浆将设备从套筒中冲出的工法，需要对压力有精准的把握，这是成功与否的关键。
　　此次补勘采用了水平定向钻技术，是国际首例将水平定向钻技术用于地质勘测，是一项将水平定向钻技术、地质勘测和测井技术相结合的一次大胆尝试，并取得了成功。为接下来的左线南侧水平地勘积累了宝贵经验，为今后盾构法施工取得更实用的地勘资料奠定了良好的基础。（文/隧道公司徐州地铁项目：徐强）