现场观摩

2014年5月27日，深圳地铁集团首席规划师刘卡丁在项目经理刘德、项目顾问张家识的陪同下，莅临指导深圳地铁人民南站。

下午14:30，刘卡丁来到人民南站，听取项目经理工程情况汇报后，仔细询问了现场工程进度、质量控制的情况，并表示想了解叠合墙结构中钢筋接驳器预埋安装工艺如何实施的。项目技术人员从成槽、钢筋笼制作与安装以及基坑开挖过程中凿出方法三个方面进行了详细讲解。同时，刘卡丁还对现场已经开挖基坑中剥露出来的接驳器进行查看。

听取项目技术人员汇报和实际工程查勘后，刘卡丁表示深圳地铁9号线车站围护结构全部采用叠合结构，钢筋笼中预埋接驳器工艺比较复杂，人民南站叠合墙结构施工是样板。同时，刘卡丁对项目技术人员予以厚望，希望在人民南站在构件预埋安装、混凝土实体质量、钢筋制作与安装等方面成为9号线、深圳地铁三期工程建设中的样板工程。

据悉，深圳地铁三期工程有6、7、8、9、11号线（共5条线路），总长约170公里，设车站约95座，总投资估算约1000亿元。目前，已开工7、9、11号线中仅9号线采用叠合墙结构，而在2014年底计划开工的6线车站拟计划采用叠合墙结构。（文/邝利军）