近日，局首条盾构隧道深圳地铁9号线两个盾构区间先后通过业主方验收。7月13日鹿丹村站——人民南站盾构区间、7月22日人民南站——向西村站盾构区间均顺利通过业主方验收。深圳市地铁集团验收组在验收意见中提到：“五局第一次干盾构，能做到这样的水平，值得嘉奖！”

全线洞通后，隧道公司深圳地铁项目全体管理人员不懈努力，完成了局首条盾构隧道竣工验收任务的最关键一环，接下来，将全力以赴轨行区移交后续工作。

深圳地铁项目盾构区间有“三难”：一是“万事开头难”，克服了缺人才、缺经验、缺设备等难题，“信·和”一、二号盾构机顺利始发；二是“过程控制难”，全线风险节点多、地质条件复杂、盾构机接收作业难度大，项目加强过程管控，实现了“信·和”一、二号盾构机双线提前洞通；三是“通过验收难”，根据《盾构法隧道防水技术规程》，普通地铁建设为二级防水标准，而深圳地铁建设质量要求可谓全国“标杆”，验收组在实地考察各个盾构区间时，一块手掌大的湿渍，就会要求整改，一颗螺栓出现松动，就可能导致验收不通过，在这样的压力下，项目部加大人员物资投入，严格管理，如期交付了一条令政府主管部门、业主、监理等各方满意的盾构隧道！隧道公司在深圳地铁项目打了一场漂亮的收官之战！（文/隧道公司深圳地铁项目：吴承休）