9月8日三苏联络通道专项施工方案专家评审会

隧道公司南宁地铁项目再传捷报：三（三十三中站）-苏（苏卢站）联络通道2次注浆加固于9月18日正式开始。南宁地铁项目在创造全线首个区间双线洞通的基础上，积极备战，9月8日进行安全专项施工方案专家论证；9月15日组织参建各方进行施工准备筹备会议；9月17日进行地面注浆队伍进场准备；9月18日正式开始注浆。随着注浆机喷洒出第一股尚未凝结的混凝土，意味着南宁地铁项目成为南宁轨道交通2号线首个进入联络通道施工标段！

施工难度大

南宁地铁隧道分左右两条独立的线路，互相平行，两线之间有联络通道，便于乘客遇到紧急情况的疏散工作。三-苏区间联络通道及废水泵房处于圆砾层与泥岩层中，而地下水主要赋存于圆砾层中，与可立江、邕江等地表水体有水力联系，水量丰富，透水性强。地铁隧道施工风险极大，稍有不慎，泥水就会涌入地铁隧道，后果不堪设想，因此，对施工技术和人员安全要求更严苛。地面有重型车辆通行且管线繁多，项目将加强对周边建筑物管线的监测，并做好应急准备工作。

人工挖掘联络通道

联络通道施工中，采用台阶法进行人工开挖和支护施工。隧道分成两个部分开挖，开挖顺序为：先开挖上半断面，上台阶中间预留核心土，核心土留成台状。因空间太小只能采取人工挖掘，工人挖2个月才能完成一个通道，然后浇上混凝土，成为联络通道。在施工中预留多处注浆管，以备后期跟踪加固防护。

三-苏联络通道的施工，为南宁地铁2号线如期试运营打下了坚实的基础，盾构龙腾，立足邕城；精诚团结，再展雄风！（文/隧道公司南宁地铁项目：刘康、王五洋）