4月10日，长沙市轨道交通4号线建设发展有限公司副总经理谷志勇组织召开溁湾镇站~湖南师大站区间左线下穿2号线工作安排会，长沙市轨道交通集团执法办、2号线运营公司、中铁第四勘查设计院、湖南省勘查设计院、监理单位、一标工程指挥部、六项目项目班子等参加了会议。

　　由于4号线与2号线区间隧道最小垂直净距仅2.86m，施工区域地质条件复杂，面临风险多，地铁2号线列车运行频率高、营运时间长、人流量大，各参会方就后续盾构下穿2号线施工筹划及掘进参数进行反复讨论评审，最终一致认为盾构机下穿2号线施工条件成熟，可实施下穿2号线进行施工。

　　自MJS联合验收完成，盾构左线始发验收以来，项目部再接再厉，再次顺利通过盾构下穿2号线施工验收。为了此次顺利验收，自2016年5月开始，项目部组织召开专家论证会20多次，对下穿既有线路加固方案进行反复论证，最终于2016年11月底确定加固方案，历时11个月的“攻坚战”取得阶段性胜利，也标志着长沙地铁4号线一标向着年底洞通节点目标迈出了坚实一步。

　　此次下穿2号线，是长沙地铁建设史上首次下穿既有运营线路，项目部将联合参建各方严格把控全程盾构施工，采用信息化监测手段指导，确保盾构机顺利下穿长沙地铁2号线，为项目优质履约助力！（文/中建隧道长沙地铁4号线溁湾镇项目：任庆国）