6月17日下午，中建隧道徐州地铁1号线项目召开盾构施工风险应对专家咨询会，主要就1号线彭文区间和西彭区间盾构掘进过程中，存在的上软下硬地层、高压富水全断面硬岩地层、富水岩溶地层等重大风险源应对措施听询专家意见。徐州市城市轨道交通有限责任公司总经理张昌伟出席会议并发表讲话。 

　　会议由港铁轨道交通（深圳）有限公司副总经理张自太主持召开，专家组听取了彭文及西彭区间周边环境、地质情况及施工措施预案等相关情况介绍，根据国内类似工程经验，提出了许多宝贵意见。

　　专家组认为，应尽快进行补充勘察，进一步探明具体施工情况，以制定更具体的应对措施，建议进行建筑物调查、安全评估，采取针对性保护方案。 

　　专家组就彭文区间上软下硬地质掘进风险问题达成以下共识：一是建议采用局部预加固及地面临时围蔽（先围后掘），若后续沉降增大，采取跟踪注浆加固处理应对措施；二是做好换刀计划，设一到二个刀具更换点对软弱地层进行预加固处理，使之具备常压开仓换刀条件；三是针对区间上软下硬地段喷涌问题，建议采取地面加固、每环二次注浆（双液浆）处理措施；四是为保证盾构姿态可控，建议加大上部推力、减小掘进速度，同时确保边刀完整、可靠。

　　会上，专家组还针对灰岩强度较高及溶洞发育的情况，建议进一步探明岩层强度、溶洞位置及大小，并对影响较大的溶洞进行填充处理，同时采用底部预留注浆孔管片，后期根据地面沉降情况跟踪注浆加固；部分专家针对高压富水全断面硬岩水压高、水量大的特点，提出需要特别注意管片上浮的问题，建议对基岩交界面进行预先注浆处理，防止突发涌水，同时建议每环采用双液浆进行二次注浆，抑制后方来水、控制地表沉降。

　　最后，张昌伟在总结讲话中要求各单位要认真听取专家组咨询意见，积极采取应对措施，尽快进行补充勘探，设置换刀加固点，相关单位协调联动，确保盾构机安全平稳推进。

　　此次会议由徐州市城市轨道交通有限责任公司组织，中建隧道徐州地铁1号线项目部承办。其他参会的单位有：中铁第四勘察设计院集团有限公司、徐州中国矿大岩土工程新技术发展有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司、中铁济南工程建设监理有限公司、中建华东基础设施有限公司、徐州市轨道交通建设质量安全监督站。（文/中建隧道徐州地铁1号线：陆柏良）