贯通合影

“信和”十七号盾构机刀盘的破土而出

　　7月1日，随着“信和”十七号盾构机刀盘破土而出，长沙地铁5号线首个盾构区间晚报大道站～朝阳站区间左线顺利贯通。

　　晚报大道站～朝阳站区间左线长1615.549m，共1078环，区间隧道均采用复合式土压平衡盾构法，盾构区间下穿浏阳河、全线侧穿高架桥桩基，穿越溶（土）洞，侧穿加油站油库、过水涵洞、下穿浏阳河等大量地面建构筑物，且工期进度紧，施工难度大，浏阳河底岩溶发育强，地质条件复杂、盾构下穿风险大。

　　晚朝区间左线自2016年11月25日始发以来，在项目经理罗栋的带领下积极筹划、合理调度、严格管控，项目领导班子和全体员工上下一心、众志成城，对掘进中的各项参数精确分析、及时总结，严格控制盾构掘进姿态和管片拼装质量；同时积极组织项目部全体管理人员进行盾构施工涌水涌沙、地面塌陷应急演练，定期组织劳务人员和管理人员进行安全教育，增强安全施工管理意识；盾构机正式下穿浏阳河期间，项目部严格执行盾构分公司领导、项目班子和工区班子三级值班制，同时指挥部、监理也高度重视并亲临现场指导工作，现场实行24小时不间断作业，确保连续高质量快速施工。

　　面对诸多不利因素的影响，项目部与指挥部紧密联动、攻坚克难，以“超英杯”劳动竞赛为契机，严控施工风险，密切施工监测，成功穿越浏阳河等重大危险源，如期实现晚朝区间左线顺利贯通。

　　如今长沙地铁5号线首个盾构区间顺利贯通，充分彰显了“中建铁军”敢打硬仗的风采，也预示着5号线向四年通车的目标又迈进了坚实的一步。(文/长沙地铁5号线项目部：栾格格)