作业人员的不安全行为是施工现场生产链条中，最易出现、最常发生、最难掌控的重要环节，作为一个极不稳定的不安全因素，它犹如蚁穴，足以渗透腐蚀牢固的安全生产防线，使之崩塌。可见，规范作业人员的不安全行为，是抓好安全生产的源头性工作。除了常规性的安全巡查、专项排查、综合检查等动作，加强对作业人员的安全教育，形成全员懂安全的局面，才是确保施工现场安全可控、长治久安的治本之法。

　　不安全行为在施工现场极易发生，无论导致的后果是否严重，都必须及时进行管控处理，将其扼杀在萌芽状态，否则将会后患无穷。然而只单纯地依靠安全员、项目经理、安全检查组等片面的力量，便显得薄弱且有限。如何调动和激发广大一线施工管理人员，尤其是农民工班组这一重要群体主动参与到安全管控中，形成“人人懂安全，人人管安全，人人要安全”的局面，是徐州地铁1号线项目部一直关注且致力解决的问题。

　　班前安全教育，上工前的警戒哨

　　荀子说：“一曰防、二曰救，三曰戒。先其未然谓之防，发而止之谓之救，行而责之谓之戒。防之上，救次之，戒为下。”所以在我们日常的安全生产管理工作中，也必须牢固树立预防为主的思想。做好安全生产，尤其是事故预防工作，首先必须做好“班前五分钟安全教育”。

　　虽然“班前五分钟安全教育”仅仅只有五分钟，在每天上班作业时间中所占比例并不大。但是只要有效组织好班前5分钟安全教育，就能大大减少每天的不安全作业行为，所以我们在项目的安全生产中要有效组织好班前5分钟安全教育，真正发挥“五分钟等于八小时”的作用。

　　为确保现场安全生产形势可控，徐州地铁1号线项目安全监督部每日在工人上工前就到达施工现场，监督班组长对班组成员做好班前教育，并按照当天现场实际生产情况，对作业人员提醒当日作业主要隐患与安全要点。在日积月累的安全教育下，作业人员的安全意识有了显著提高，现场不安全行为也大大减少。

　　VR体验馆，方寸间的大世界

　　为了更好的对作业人员进行安全教育，提高参建职工的安全意识和安全技能，徐州地铁1号线项目斥资建设了基于3D虚拟技术的“VR安全体验馆”，将施工现场常发事故融汇于虚拟技术，在VR世界中建设了一个“真实的”施工现场。

　　相比起现在常见的安全体验区，VR安全体验馆具有以下优势。一体验式学习，由于采用3D视觉感受+动态身体感受，更容易激发管理人员和作业人员参加安全教育的兴趣，强化体验者对安全事故的感性认识。二虚拟场景建设不受场地限制，可最大程度模拟真实场景下的安全事故。由于占地小，不仅可以节省各种材料和人工，还可以重复利用且周转损耗小，符合绿色施工的理念。三体验者通过体验虚拟环境中的安全事故场景模拟，加深本人对安全细节的体会，以提升本人安全意识。

　　VR安全体验馆打破传统的口号式、开会式、填鸭式安全教育模式，采用视、听、体验相结合的三维立体式安全教育模式，实施可感受、可操作的实体化安全教育，让体验者亲身体验不安全操作行为带来的危害，也可以让体验者熟练掌握安全操作规程以及紧急情况的安全对策，达到提升职业技能、提高安全意识的目的。

　　按照现场实际生产状况，项目部分批组织全体作业人员接受了VR安全教育。大多数工人表示，知道了事故的可怕后果之后，对于自己在作业时的是否有不安全行为会更加警惕。

　　视频教育，下工后的回忆录

　　视频教育主要是通过视频课件的形式引导作业人员理解相关知识。以视频为基础的视频教育会向职工传递更加直观的特定信息。在以视频为基础的教程中，其内容通常是基于实际操作设计的，通过视频教育形式职工可更加容易发现问题，达到“旁观者清”的目的。

　　项目部定期组织职工在下工后观看安全教育视频，相对于枯燥的口述，视频教育的方式更容易激发职工学习的兴趣。为了更好地达到教育效果，项目部将职工违章作业时被拍下来的照片和其他施工现场发生的相应安全生产事故视频结合起来，让违章作业人员能够更加清晰地意识到，自己的违章行为可能导致的后果，达到警醒目的。

　　BIM应用，科技流的安全管控

　　建筑信息模型（Building Information Modeling）或者建筑信息管理（Building Information Management）是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，建立起三维的建筑模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。它具有信息完备性、信息关联性、信息一致性、可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性八大特点。将建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等项目参与方在同一平台上，共享同一建筑信息模型。利于项目可视化、精细化建造。BIM在房建工程中的应用较为常见，但是在地铁施工中较少。而彭城广场站就成了敢于第一个吃螃蟹的人，将BIM与地铁施工建设结合起来。

　　就安全管控来说，BIM平台的使用，使得现场安全管理过程透明化、联动化、信息化、标准化、科学化。

　　作业前，安监部根据施工现场进行详细查勘,将近期现场主要安全隐患和注意事项提交到BIM平台，工程部可根据相关资料对作业人员进行交底，这样就避免了安监部孤军奋战，形成了项目部联合作战统筹安排的局面。

　　鉴于基坑较大，作业点极多，安监部巡查发现不安全作业行为时，很有可能因为距离原因无法第一时间提醒，可以选择第一时间发送到BIM平台，收到通知的施工员可根据该提醒对作业人员的不安全行为进行制止，达到快速发现快速治理的目的,从而查漏补缺。

　　安全是一个系统工程，随着工艺的现代化、设备的大型化，安全管理模式也应与时俱进，与管理要求相适应。项目部积极探索、知难而上，从各个方面加强安全管控，确实促进了施工现场本质安全的提升。2017年，相信会成为铁人们开拓进取的一年，徐州地铁1号线项目部必将迎难而上，奋勇争先。（文/中建隧道徐州地铁1号线项目：何洋）