贯通合影

 

　　7月27日，随着混凝土洞门缓缓倒下，中建隧道长沙地铁5号线湘龙路站至蟠龙路站区间左线顺利贯通。

　　湘龙路站至蟠龙路站区间左线长1696.468m，共1131环，采用复合式土压平衡盾构法施工。该区间南起湘龙路站，北至蟠龙路站，为长沙市轨道交通5号线一期工程第17个区间，也是长沙地铁5号线最长区间。区间隧道从北至南施工，从蟠龙路站始发后沿万家丽北路东侧一路向南，在穿越岩溶发育区、断裂破碎带等特殊地层后，最后到达湘龙路站。地质情况较差且变化频繁，施工难度较大。

　　湘蟠区间左线自始发以来，在公司和指挥部的指导下，项目部精心组织，敏捷施工。全方位管控施工安全、质量、进度等各个方面，确保成型隧道质量。

　　在施工安全方面,专职安全员监督施工，严格按照规程操作，确保施工安全有序进行。在施工质量方面，加强管片进场验收、止水条及传力衬垫粘贴、管片拼装、盾尾间隙控制等，从各个工序严格把控成型隧道质量。在隧道轴线方面，控制好盾构机掘进姿态，加强管片选型，做到勤纠少纠，避免猛纠。在施工进度方面，加强施工衔接管控，减少因工序衔接不及时导致的停机时间。在施工监测方面，每日进行一次地表及建构筑物监测，有沉降预警情况，及时告知地面调度并上报，便于现场及时采取措施避免继续沉降，且当日会再次进行一次监测，比对沉降情况。在施工测量方面，由于本区间为长距离大区间，隧道贯通风险大，为确保贯通误差，本区间共计进行了4次联系测量，测量结果均符合设计及规范要求。在机器设备方面，加强盾构机及其后配套设备的维护保养工作，增加盾构机及后配套设施易损件配备量，以减少因设备故障停机时间，提高施工效率。

　　湘蟠区间左线顺利实现贯通，是项目部继晚朝区间左线、朝三区间左线贯通之后第三条贯通的线路。项目部将继续保持不骄不躁的工作作风，不断创新、持续超越，为长沙地铁建设贡献力量。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线项目：祝军）