10月4日，在经历了一个多月的漫长等待后，中建隧道长沙地铁5号线白茅铺站～土桥站区间左线盾构顺利始发。

　　白～土区间为长沙地铁5号线第十六个区间，区间左线长度达1567.666m，为中建隧道长沙地铁5号线项目又一个长区间。该区间地质情况复杂，地层变化频繁，软硬岩更替繁多，且存在溶洞、断裂破碎带等特殊地质，掘进施工难度较大。同时本区间右线侧穿和顺加油站，其地下油库与隧道最小水平间距仅为5.02m、垂直距离为13.9m；就右线穿越施工问题，轨道集团多次出面，与加油站协商保护措施，并要求在左线掘进施工至此处时，加强掘进参数、地面沉降数据及前方地质情况的搜集，为右线穿越施工提供参考。

　　承担本区间掘进施工任务的盾构机为原土～水区间左线施工的盾构机。该盾构机在土桥站北端接收后，于土桥站进行站内过站平移至土桥站南端，进行二次始发。站内过站时，对该盾构机进行了液压油检测、刀盘清洗等工作，并在其到达南端后，对刀具进行了全面的检查更换，对磨损量达到警戒值的刀具进行更换；同时还对盾构机及其后配套设备进行了细致检查，对存在问题缺陷的构配件进行维修更换。

　　同时由于土桥站南端存在高压线，施工净高不足，洞门处无法采用玻璃纤维筋而直接采用的钢筋。盾构始发前，需人工将此处的维护结构桩及其钢筋破除后，方能正常始发。

　　10月4日，随着最后一根钢筋的割除，中建隧道长沙地铁5号线项目部白～土区间左线正式始发。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线：祝军）