六沟陇站~望月湖站区间左线今日掘进10环，开累完成597环；右线掘进11环，开累完成343环；

　　溁湾镇站~湖南大学站区间左线今日掘进10环，开累完成802环；右线今日掘进10环，开累完成519环。

　　湖南大学站~阜河路站区间左线今日掘进8环，开累完成341环；右线今日掘进13环，开累完成639环。

　　10月17日上午，从中建隧道长沙地铁4号线六项目传来喜讯，从10月16日早8点至10月17日早8点盾构日掘进突破60环，共完成62环，湖阜区间内右线创下单班掘进13环的记录，这是长沙地铁4号线六项目6台盾构机下井以来的最高纪录。

　　长沙地铁4号线六项目承担4号线一站五区间施工，困难重重。溁湾镇站深度达30米，是全线最深的车站；从2号线下方穿过，垂直距离近2.8米；全线地质条件非常复杂，见洞率超过50%，这些难题给项目施工带来极大挑战，成为4号线施工三大“拦路虎”。

　　为确保施工安全与质量可控的状态下，突破盾构掘进进度，分公司总工程师罗文现场督导，项目部全体人员迎难而上，定期召开盾构参数分析会、总结会，根据分析的情况对盾构施工的各个参数、环节严格把关，为盾构机掘进保驾护航。

　　考虑到隧道作业辛苦，分公司十分关心一线职工的生活，在工作和生活上生活都给予最大力度的支持保障，让一线职工感受到了组织的关心，从而提升了整个队伍的凝聚力，是员工全身心投入到施工生产中，以优异的成绩向十九大献礼。

　　据悉，盾构从初涉深圳地铁的“小牛试刀”，到南宁地铁的“一枝独秀”，再到长沙3条地铁线的“盾构先锋”，如今已形成以长沙为核心，深圳、南宁、徐州、郑州、合肥、青岛、重庆等多个地区“并蒂开花”的格局。盾构分公司目前在施项目15个，在掘盾构机27台，预计到2017年年底盾构机将达到31台。（文/中建隧道盾构分公司：刘学佳、雷密红）