近日，长沙地铁4号线汉王陵公园站项目在一标指挥部年度科技创新考核中，以年度5篇核心期刊、5项专利授权、2项软件著作权、1篇省部级工法、1篇局级工法的好成绩领跑全线，获得成果奖励4.75万元，并一举拿下科技优秀单位、优秀个人两项大奖！

近年来，基础设施发展迅速，尤其是城市轨道交通发展的势头迅猛，但地铁建设过程中普遍出现渗漏已成为世界性的质量问题了。长沙地铁4号线汉王陵公园站项目抓住这一契机，萌生解决地铁车站抗裂防渗问题的念头，为局后续地铁建设打下坚实基础。

明知山有虎，偏向虎山行

长沙地铁4号线汉王陵公园站项目在组建之初就已意识到渗漏这一世界性难题。项目总工程师王承科在技术攻坚会议上说道：“车站渗漏对混凝土结构的耐久性有严重影响，给后期地铁运营安全带来严重隐患。”的确，地铁渗漏将会影响企业名誉，在湖湘文化的引领下，局首次在长沙开展地铁项目，汉王陵公园站项目将决定局在长沙这片市场中能否大展手脚！

在这场战争中，开始就是决战，时间就是金钱。长沙地铁4号线汉王陵公园站项目为打造“防渗抗裂地铁车站”，解决车站结构渗漏问题，联合上级公司及中建技术中心组建科研小组，小组囊括高级职称21人，中级职称3人，硕士研究生及以上学历高素质人才13人，并明确课题为《长沙典型地质条件下地铁车站抗渗防裂关键技术研究与应用》，同时全方位的以“皮肤式”防水、抗裂混凝土配合比及性能优化、施工工艺与地铁车站结构开裂的相互影响研究及施工工艺优化、养护工艺与地铁车站结构开裂的相互影响研究及智能养护系统开发四个子课题开展深入分析，明确科研成果目标，切实提升汉王陵公园站车站建设的施工质量，打造“无渗无漏”地铁车站，铸就“百年工程”。

科研促发展，创新显神通

长沙地铁4号线汉王陵公园站项目在深入调研的基础上，科学合理制定节点计划，联合公司和指挥部编制《湘江漫滩富水地质条件下地铁车站防渗抗裂技术》创奖策划书、《报奖策划方案》、组织月科技创新总结会等一系列措施全面推进科研创新课题的开展。过程中专人负责与中建科技中心、局科技设计部、长沙市科技局的沟通、对接，并邀请中建股份总工程师毛志兵、中建股份有限公司科技设计部总经理蒋立红、中建五局副总经理、总工程师谭立新等领导多次到汉王陵公园站现场进行调研指导。

传统车站外包防水材料采用SBS沥青防水卷材，防水卷材在铺贴工艺上存在搭接施工缝较多，施工缝是车站防水的薄弱点，极易出现问题发生渗漏，为了克服这个难题，课题组正式开启了防水的探索之路，在课题组成员经过大量的现场调研，并结合多次的室内试验之后，决定在基面上铺挂HDPE片材，进行HDPE片材搭接与接缝处理后，直接在HDPE片材上大面积喷涂速凝橡胶沥青防水涂料，结果材料固化速度快，连续喷涂一次成型，并且喷涂后的防水层整体无缝，完全能确保防水质量，“皮肤式防水”便由此诞生，一举攻破世界性难题，在国内达到领先技术水平。

科技创成绩，工程出精品

长沙地铁4号线汉王陵公园站项目在地铁建设的抗裂防渗的研究过程中，提出施工工艺控制关键环节和实施方案，建立施工工艺及质量保证体系，指导长沙地铁4号线汉王陵公园站抗裂防渗施工，研究成果目前已直接用于指导长沙地铁4号线汉王陵公园站建设。防水施工后，已浇筑主体结构部分未发生任何渗漏水现象，各项数据均满足设计及规范要求，科研成果初显成效，并成功举办2017年长沙市质量观摩会，吸引中国土木工程院院士及其他同行前来观摩学习，获赞无数，工程质量得到业界内的高度认可。

目前长沙地铁4号线汉王陵公园站项目科研创新已完成论文12篇、6项专利（5项已授权、1项已受理）、2篇工法（1篇省部级工法、1篇局级工法/总公司工法）、1项QC成果（国家级）、2项软件专利。同时，课题已在长沙市重大专项科研课题成功立项。

习近平总书记在2016年5月30日召开的“科技三会”讲话总提到“中国要强，中国人民生活要好，必须有强大科技”。长沙地铁4号线汉王陵公园站项目地铁车站抗裂防渗课题将继续深化研究，提炼出更具分量的科研成果，并朝着省部级和总公司的科技大奖冲刺前行，争创2019年度省部级科技进步二等奖及中建总公司科技一等奖。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁4号线汉王陵公园站项目：刘浩）