盾构机顺利下井

1月19日，中建隧道深圳地铁13号线再次传来捷报，三工区首台EPB&TBM双模盾构机刀盘顺利下井！

为确保刀盘能够精准顺利下井，项目部坚持方案先行，提前策划、精心组织、周密部署。充分发扬工匠精神，认真把控刀盘焊接质量和精度，强化人力、设备、材料投入力度。在焊接工艺上，严格把控，并且施焊完成后进行超声波探伤，降低返工几率，为后续整机调试提供了时间保证。目前，现场正紧锣密鼓、安全有序推进后续各项工作，刀盘定位安装后，将开展管线联接、调试等后续工作，深圳地铁13号线三工区盾构机始发日期正一步步临近，计划于2020年2月完成整机调试、始发掘进。

本次下井的盾构机将为区间右线的盾构掘进服务，在掘进过程中不仅要穿越上软下硬、全断面硬岩等复杂地层，而且还要下穿引水隧道、南光高速等周边建构筑物，施工过程中更要面临多次换刀及模式转换等一系列技术难题。为克服区间施工中将面临的各项技术难题，项目通过组织专家会、设计联络会、盾构机选型会、专家讨论会、刀盘选型会专题会的充分研究讨论后，为深圳地铁13号线“量身定做”了EPB&TBM双模盾构机。

此次盾构机刀盘顺利下井，标志着深圳地铁13号线建设工程将迈入新阶段。据悉，项目建成后，不仅成功连接深圳湾口岸与公明的市域快线，将跨越南山区、宝安区、光明区，覆盖中部偏西地区南北交通需求走廊，将大幅度促进南北片区的交通，进一步缓解深圳市城市交通压力，为建设大湾区奠定坚实基础。（文/盾构分公司深圳地铁13号线三工区：刘浩）