始发合影

 

4月16日，深圳地铁13号线三工区留白区间白芒站左线盾顺利始发，标志着白风段正式实现双线掘进，迈入大干热潮。

白芒站～中间风井区间左线全长2347.013m，采用EPB/TBM双模盾构机，由白芒站小里程端头始发，至中间风井吊出。线路沿沙河西路敷设，区间将陆续下穿南光高速、下穿西铁引水隧道，穿越最高强度达到138MPa的全断面微风化岩层，9处上软下硬不良地层，施工难度极高，风险极大，对盾构掘进参数、盾构姿态、管片选型、成型管片姿态、同步注浆等要求高，技术难度大。  

为充分应对这些难点，深圳地铁13号线三工区提前对沿线不良地质区域进行加固，并加强现场监测，针对全断面硬岩、上软下硬地层条件下盾构掘进关键技术展开技术攻关，不断优化施工组织，总结掘进参数，细化施工流程，为施工提供技术支撑，确保安全、优质、按期完成盾构掘进任务。

深圳地铁13号线是深圳市重点民生工程，是南山区重点地铁交通要线，盾构进场以来坚持“24小时值班制”集中力量全力施工，相继完成盾构机顺利下井，调试验收，龙门吊进场等关键工期节点。此次左线盾构的顺利始发是深圳地铁13号线盾构施工取得的重要阶段性成果，为早日实现全线贯通奠定了坚实的基础。（文/深圳地铁13号线三工区：刘浩）