10月11日，随着“信和十号”盾构机破土而出，由盾构分公司施工的重庆轨道交通9号线蚂蟥梁站至观音桥站盾构隧道右线顺利贯通。

据悉，重庆轨道9号线是重庆市重点民生工程，将连接起沙坪坝区、渝中区、江北区和渝北区等核心区域。蚂蝗梁站～观音桥站区间为双洞双线隧道，右线长769.737m，左线长768.296m（短链1.441m）。

此段隧道埋深较大，属深埋隧道，采用土压平衡式盾构掘进施工，区间最大坡度达27‰，最小转弯半径450m，需完成两个站内过站工序，施工难度大、质量把控严格。同时区间还下穿轨道3号线、10号线等重要既有轨道交通线路，距离已运营线路直线距离仅10余米，对盾构操作、质量管控提出极大挑战。

项目位于重庆江北区，周边环境复杂，施工场地狭小，对文明施工、现场统筹调度、材料运输吊运、监测控制等均是极大考验。为保证优质履约，复工以来，项目全体人员在做好疫情防控的基础上，状态拉满，“党员先锋队”和“青年突击队”扛大旗、走前列，积极协调各方资源、优化施工组织、加大物资投入、营造大干氛围，最终克服了疫情影响、施工环境复杂、大纵坡材料运输等多方面的困难，历时127天，“信和十号”盾构机“破土而出”。

项目执行经理段灿表示，本次蚂观盾构区间右线顺利贯通，得益于刘鲤、观鲤等盾构施工积累的丰富经验，标志着项目又一个里程碑节点顺利完成。下一步将继续坚持一手抓疫情防控，一手抓安全施工，确保重庆市轨道交通建设扎实有序推进。（文/盾构分公司重庆轨道9号线TBM工区：秦濛）