10月19日，伴随着盾构南线作业人员出仓，新加坡地铁项目盾构南线最后一次“开仓检测”取得圆满胜利，为“Stephanie”号盾构机精准破墙而出奠定了坚实基础。

由中建隧道承建的新加坡地铁C715项目盾构隧道南线长710米，隧道开挖直径6.67米，区间共设3处联络通道。盾构隧道下穿榜鹅景观河道，隧道顶部与河底的最小垂直净距约为6.2米，地质水文条件复杂，潜在风险大。2019年6月27日南线顺利始发，在施工期间项目已进行了4次主动带压开仓刀具检查，并于2019年12月31日完成掘进工作，提前30天到达接收井停机位置。

盾构机在掘进过程中，挖掘面的粘性土体受到刀盘的切割、碾压，极易从刀盘中心位置向四周逐步在刀盘面和土仓壁、搅拌棒上形成附着的泥饼。因此，项目为保障施工质量与工期进度，在经各参建单位及专家反复论证和新加坡陆交局的支持下，最终决定在盾构机出洞前进行一次“牙齿检查”，即刀盘和道具是否存在问题，并及时去处理升级。

为保证开仓过程严格按照开仓管理及控制程序执行，操作人员必须经过专业培训、持证上岗，并在开仓作业前开展了盾构应急救援演练。历经24小时的进仓作业，完成了对仓内积渣的清理、泡沫管路的疏通、磨损刀具的更换。整个过程安全有序，完美的排查，消除了潜在不良因素。

新加坡地铁项目盾构南线进仓工作顺利完成，为项目后续的洞通施工提供了有力保障。据悉，项目北线也在国庆期间完成502/502环的掘进工作，到达停机点，待进行最后一次带压开仓检查顺利完成后，计划将于10月20日实现破土出洞。（文/盾构分公司新加坡地铁C715项目：伦嘉欣）