2021年11月30日，接市建委通知，按重庆市政府要求，为确保轨道交通2022年“运营里程500KM+”的目标，重庆轨道交通五号线北延伸段项目需在2022年年底开通试运营，这意味着项目工期提前整整8个月！这是重庆轨道交通建设史上史从未实现过的。如何在确保安全质量的前提下提前完成这项“史无前例”的任务，五北延总包部迅速反应，第一时间汇同建设单位制定了保通方案，集结各方力量，项目当即进入全员紧急“备战”状态……

2021年12月3日、12月9日、12月21日，重庆市建委、交开投集团、市轨道集团、中建基础重庆公司、会同总包部连续3次组织召开工期梳理和保通措施专题会；

2021年12月17日，重庆市建委副主任董勇调研五北延，再次明确了2022年开通试运营的目标；

2021年12月24日，盾构区间新增吊出竖井围护桩开始施工；

2021年12月25日局副总经理高鹏组织召开五北延履约工作推进会；

2021年12月27日五北延总包指挥部做出了春节不停工的工作部署。

......

 

上下同欲，打响2022“第一枪”

2022年伊始，任务艰巨，使命光荣！总包部迅速行动，第一时间召开动员会并向上级单位请求支持，集团、局以及公司领导高度重视，多次深入现场调研指导工作。总包部组织全线参建单位召开专题会议，传达重庆市政府、市建委要求，统一全体参建人员作战思想，树立“上下同欲，无所不敌”的坚定信念，坚决完成“12·31”通车任务。

项目总包部牵头采取系列措施，全线及后方单位迅速响应，上下拧成一股绳。迅速动员，以标段为单位举行动员誓师大会，号召项目全体员工发扬“铁一般”的精神，全身心投入攻坚战；做好保障，以领导班子下基层形式开展谈心谈话、送温暖等活动，及时了解一线员工工作思想动态，做好员工后勤保障；严保进度，以节假日期间给予经济奖励为措施，确保关键工点节日“不打烊”。

 

精心摸排，找准应战“拦路虎”

这是一场史无前例的“攻坚战役”，项目面临着三大“拦路虎”。

全线共计15个工点，目前玉河沟站、鲁家沟站、鲁中区间、悦港大道站4个工点是整条线路的关键卡点难点，它们的履约情况是决定项目能否按期轨通的关键。一是开工时间晚，由于外部因素影响，玉河沟站与鲁家沟站在前期较其他工点分别滞后18个月和8个月；二是安全风险高，鲁中区间约70m下穿深回填土区，盾构掘进姿态及地表沉降控制难，悦港大道站位于秋成大道下方，埋深不足20m，属超浅埋隧道，且大里程端60m拱部及以上为回填土，成洞条件差；三是施工组织难度大，项目包含有土建、轨道、供电、通信信号、通风空调等19个专业工程，土建工程需在暗挖有限空间内多个作业面短时间内大量投入资源，站后工程施工相对集中，各专业交叉作业频繁，相互制约，施工组织难度大。

 

全力以赴，筑牢硬仗“压舱石”

面对错综复杂的施工环境，紧张艰巨的施工任务，总包部对全线节点目标进行倒排，针对难点卡点制定作战计划，挂牌作战逐一攻破。

总包部牵头，各参建单位提前筹划春节期间施工安排，春节不打烊，制定详细的节期施工计划，采取激励措施，百余名管理人员、500余名劳务工人就地过年，他们放弃与家人团聚的机会，投身项目建设，全力保障关键工点不停工。同时，为确保春节期间主材供应和储备需求，项目增加钢材供应商，提前储备钢材逾千吨；为保障混凝土供应，项目与商混站充分沟通混凝土保供事宜，并优化了春节现场施工工序。加强管理力量配置，在关键管理人员配置方面，增派具有丰富经验的管理人员50名，并优化组织架构及人员分工，进一步增强管理力量。严控安全质量风险，一是注重实体质量，紧盯渗漏水等质量缺陷防控；二是严格落实图纸、方案及交底制度，加强危大工程安全质量管控；三是严抓现场安全文明施工，保证安全生产投入，严格落实安全措施；四是继续常态化开展疫情防控工作。

决战“12·31”！冲锋号角已经吹响，五北延全体“参战人员”已然是不待扬鞭自奋蹄。他们将咬定通车目标不动摇，全力以赴打赢这场硬仗，为重庆市民生工程建设贡献新的更大力量！（文/五北延项目：刘晓宁）