叮叮当当，QQ响起，视线从正在编写的策划上移开，原来是隧道公司武汉地铁群又有新的通知了。“中秋和国庆放假，各部门有加班的，请下午17:00之前把加班申请表纸质版报到综合办来。”

刚开始看到这条消息，心里其实还是有一点小激动的呢，可以休假，谁不开心呢？回过神来，想到，即使是放假，项目上每个部门也必须是有人值班的，那么让其他人回去吧，他们比我离家远。

于是也没有多想，埋头继续写策划。

晚上吃饭的时候，聊的都是“国庆你准备去哪玩？”、“休假准备出去玩，还是准备回家？”等话题

“不出去玩，加班写方案呢，这么多方案要报监理。事情做在前面到时候修改，总比事情到了面前再来赶工要好。”

“不回家，过节以前把临建的收方工作完成，过节的时候加加班把量算出来。”

“好想回家，可走不开呢。”

武汉市轨道交通21号线起于江岸区后湖大道，经黄陂区武湖镇、新洲区阳逻开发区，终点到新洲区金台，线路全长35.175公里。隧道公司承建的武汉地铁项目为黄浦新城站，黄-风区间，中间风井土建部分。中间风井地连墙设计厚度达到1.5米入岩15米，施工场地狭小，施工难度极大、风险高；盾构区间下穿合武铁路高架、京广铁路路基；区间盾构施工上软下硬；车站地连墙入岩8-9米，车站底部范围有溶洞；黄浦新城站承担4台盾构始发任务，工期短，任务重；车站基坑开挖有5道支撑，1道砼支撑+3道钢支撑+1道钢换撑，施工作业难度大。

进场以来，《黄浦新城站钢筋笼吊装专项施工方案》、《黄浦新城站地连墙专项施工方案》、《勘察施工方案》、《安全生产文明施工措施方案》、《安全策划》、《应急预案》等一系列方案已经全部编写完成，项目临建各项工作已全部完全。2015年9月24日14时整，车站部分超前熔岩钻探也全部完成，项目全体员工正全力以赴，迎接大干。

一个人加班不算什么，但是当我听到所有人都面带疲惫的笑容说着“加班”两个字时，这一刻，从我的心中涌起了一份自豪、一份归属感。我们是一个team，我们是一个大家庭，我们在一起为了武汉地铁项目的顺利开工而努力工作着！（文/隧道公司武汉地铁项目：肖骅）