成型隧道

　　继2016年11月25日蟠龙路站、朝阳站左线盾构始发后，不到两个月的时间，2017年1月10日右线盾构又成功始发。这两次盾构始发也标志着中建隧道长沙地铁5号线盾构法隧道施工正式开始。

　　盾构法隧道施工过程中，管片拼装质量的好坏直接关系到成型隧道的质量。如管片拼装平顺、错台小、破损少，则成型隧道外观让人赏心悦目；如管片拼装错台量大、管片破损严重甚至造成渗漏水，则成型隧道给人的感觉就像行将就木的老人，经不起岁月的摧残。

　　而管片拼装质量的好坏受多种因素影响，如：管片与盾尾间隙的冲洗、止水条的粘贴是否规范、盾构机姿态是否平顺、管片拼装是否按要求进行、管片尺寸是否符合要求等。

　　为了将影响管片拼装质量影响因素中管片尺寸问题的影响降到最低，管片在预制厂内经过高精度模具加工生产完成并进行养护，经检验强度达标后方可运至施工现场。同时为确保管片质量，我们将管片验收质量责任到人，管片到场后由地面调度对其验收，合格后才能卸车至场地内。将管片用龙门吊卸至管片堆场，用遮雨棚遮蔽，然后进行管片止水条、传力衬垫及橡胶薄片粘贴，同时对于粘贴结果也要求地面调度进行验收，验收合格后放置12小时，待胶黏剂凝固才能吊装下井使用。经管片小车运至盾构机内，待当环掘进完成后进行拼装。管片拼装前，需先将盾尾渣土进行清理，以防止管片之间夹杂渣土影响管片防水效果。

　　盾构掘进时，须操作手目不转睛地盯着上位机屏幕，关注盾构掘进参数，对掘进参数进行严格把控，确保掘进质量。管片拼装时,实行井下值班工程师旁站制，时刻监督拼装质量，控制错台量，在上一块拼装合格后，再进行下一块管片的拼装。如有必要，将要求管片拼装手重新对管片进行拼装，确保成型隧道质量满足要求。

　　为确保隧道成型质量，我们“宁停一分，不抢一秒”，时刻把控施工质量，保证施工安全，做好百年工程！（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线项目部：栾格格）