今天我来说说我们项目上的“老司机”，说他老，是人家资历老，1989年出生，施工经验却已经达10年，他是我们项目上的盾构操作手，参工至今，累计掘进里程已达20公里之多，故而也就成为了大家口中的“老司机”。

　　“老司机”2015年9月加入中建五局，效力于南宁地铁2号线9标项目，平时乐呵呵的他对待工作可是很有一套。火车跑的快，全凭车头带，在安西区间盾构施工中，“老司机”作为盾构操作手在保证质量的情况下成功实现一个班组掘进拼装11环的骄人业绩，也是整个2号线区间掘进里程最高纪录保持者，对于这样的成绩，他只是笑笑说：“是整个班组人员配合的好”。

　　2号线项目施工难点较多，其中要过砖混结构的民房，因为基础埋深浅，对盾构操作手能力要求极高，需要控制好土仓压力，并保证足够的注浆量，在他的操作下地面沉降得到很好的控制，盾构机成功穿越民房基础；遇到粘性地层，渣土在螺旋机皮带上没办法正常输送，为节约时间，他总是带着我们拿铁锹亲自上阵清理；在出入段掘进期间，遇到软基地层，盾构机姿态一度达到超限的边缘，他每天早早的来工地交班，及时了解情况，凭借多年操作经验，成功穿越软基地层；小转弯掘进中，为了尽可能减少管片应力集中的状况，他每天在隧道里盯着工人师傅注浆，避免管片错台漏水。

　　“老司机”还是个桃李满天下的师傅，在2号线期间，成功带出了5个徒弟，现在分布于中建隧道各项目，都已成长为项目上的中坚力量。南宁地铁4号线盾构工区目前还在前期准备工作中，项目派我们前往兄弟单位学习，每天下班时在外派学习QQ群里交流，不管谁提出的问题，不管多晚，他都会及时耐心地帮我们解答，经他的点拨，我们的进步很多。

　　在那些充满执着却不见阳光日子里，在潮湿、高温和机器的轰鸣声里创造着不一样的人生。老司机，我们走，下隧道，开盾构。他是“老司机”，他是我师父，他是王志冉。（文/中建隧道南宁地铁4号线项目：唐自立）