人生如同一张白纸，我们的成长过程就是给这张白纸着色，我们走的每一步都会留在这张人生的纸上，最后留下一张色彩斑斓的纸，上面满是绚丽的图案——记我的领导曹亚奇。

　　曹亚奇，南宁地铁4号线项目副经理、盾构工区经理。初次见他，就让人难以忘怀，那是在南宁地铁2号线9标项目晨会上，通宵达旦后，略显凌乱的发型，亢奋的精神状态，还有那雷厉风行的办事风格，有条不絮的任务安排使我对他添了几分敬畏之情。

　　2015年作为优秀盾构人才被引进，具有丰富盾构施工管理经验的他，怀着一腔热血投身中建五局。在担任南宁轨道交通2号线9标西津工区生产经理期间，在他与盾构工区年轻管理团队共同努力下，项目部成功攻克了南宁轨道交通2号线全线风险节点最多的盾构区间—西津站至安吉综合基地出入段线。

　　据了解，西津站至安吉综合基地出入段线集小半径、大纵坡、浅覆土等众多难点于一身，施工难度极大。出入段线隧道最小的曲线半径为350m，对于宛如“巨龙”的盾构机来说是一个不小的挑战，转弯半径小，且拼装管片为1500mm的管片更是难上加难。

　　这段时间，每天一开工，曹亚奇就会去监控室目不转睛地盯着大大小小几十组随时变动的数据，对每个参数进行严格监控。“每天12小时的工作时间，我都要高度集中注意力，全程下来很容易产生视觉和精神疲劳。但是，我总告诉自己要一直绷着一根弦，严格监控数据，不能有半点懈怠。”曹亚奇说道。就这样凭借着负责的工作态度以及多年的经验成功的穿越了各个风险点，将管片错台，破损发生率降到最低。

　　如今，“80后”青年党员曹亚奇已是盾构项目的行家里手，在广大青年员工中起到了先锋模范作用，他用自己的技术实力为公司专业化道路打响了品牌，用自己的一片赤诚为公司专业人才队伍的建设发光和发热。(文/中建隧道南宁地铁4号线项目：解书磊)