1月4日，“专家组及竣工验收小组一致裁定长沙地铁4号线汉王陵公园站土建工程，符合设计文件及相关验收标准，同意竣工验收。”验收组组长谷志勇在验收会议室郑重宣布。至此，中建隧道长沙地铁4号线第二项目经理部合同内1站4区间全部通过竣工验收，为全线首个完成所有竣工验收的项目！长沙地铁4号线为局在长沙的首个项目，背负着“家门口作业”的巨大压力和动力，秉承着五局“以信为本、以和为贵”的文化传承，将开创地铁施工速度新纪元！

金牌团队 频创佳绩

长沙地铁4号线是一条跨越河东河西的主要干线，是长沙地铁“米”字构建的重要“笔画”，衔接河东和河西的重要交通走廊，对望城区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。

长沙地铁4号线汉王陵公园站是长沙地铁4号线一期工程的第4个站，位于北二环路与银杉路交叉路口以北，西侧为汉王陵公园站遗址，东侧为银星安置小区，汉王陵公园站为地下两层岛式结构，盾构区间从汉王陵公园站往北至星城车辆段出入段线，双线长达8.4公里，盾构需下穿石长铁路、高压线塔、广告牌柱，还需克服250m小半径、30‰大纵坡的难度……

在巨大的工程量和众多的施工难点面前，为安全优质高效完成施工任务，公司迅速组建了一支敢打硬仗、善打硬仗的“金牌”团队，正是这样一个坚实有力的领导团队带动了项目部各项工作的开展，他们以“超前谋划、精准施策、均衡推进、敏捷高效”的管理方针，抱着打造“精品地铁、安全地铁、绿色地铁、廉洁地铁”的目标，怀着“铸精品、永第一”项目精神，满怀激情的投入到施工的每个阶段，带领团队创造一系列佳绩，将每一次胜利都铸成了勋章，挂在每个人的心里，也挂在了五局基础设施发展的道路上。

2015年10月3日，首个进入车站主体围护结构施工！

2016年6月25日，首个进行盾构始发！

2016年10月28日，首个完成主体结构封顶！

2017年2月15日，首个完成盾构贯通！

2017年4月8日，首个完成盾构双线贯通！

2017年12月23日，首个完成盾构双线全部洞通！

2018年11月15日，首个完成全部盾构竣工工收！

2019年1月4日，首个成全部单位工程竣工验收！

……

精心耕耘 品质创优

长沙地铁4号线从进场之初，就营造了良好的努力拼搏的氛围。以项目班子为首，带领团队激战现场，领导的坐镇犹如一剂强心针注入项目管理人员的心里。项目部工程技术部连夜编制进度计划，项目技术、质量、安全、工程各线条轮流指派专人，白天全天盯紧现场，偌大的施工现场随处可以看到“帮工”现象。天气从热到冷，从冷到热，转眼间历经3个春秋，施工现场火热的气氛却从未减弱，每个人的情绪高涨，坚守在各自的岗位，为项目贡献力量。

“百年大计，质量为本，技术质量是一个工程的核心与灵魂、是工程效益的前提，更是企业赖以发展的命脉。”年轻的项目经理周阳多次在例会上强调。他对项目质量工作实施“高压”政策，工程质量也是他主抓、必抓、狠抓的重点。项目严格按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工，按建筑工程质量检验评定标准和优质工程标准检查和评定工程质量，严格控制材料质量，做到进场验收、使用前试验，合格后方可施工。以预防为主，随时检查验收分项工程质量，加强工序及工序间衔接的控制，加强各工种交叉施工的控制，提高一次验收合格率和一次成优率。“家门口作战，是压力，也是动力”，盾构分公司党总支书记夏一夫强调，于是，做好质量标化施工成为了全体项目人员的一致要求，“我们不仅做，要做就要做到最好”，正是在项目经理周阳的高度重视和严格要求下，汉王陵公园站施工质量取得不斐成绩！

2016年～2017年连续两年获得“省级质量标准化示范工地”！

2016年长沙地铁4号线二项目北二环路站QC质量控制小组“提高钻孔灌注桩一次成孔率”获得国家级二等奖！

2017年长沙地铁4号线二项目管片质量控制小组“降低成型隧道管片破损率”获得重庆市“2017年度优秀QC成果二等奖”！

2017年6月，以汉王陵公园站为样板在汉王陵公园站站举行长沙市地铁工程质量示范工程现场观摩会。

2017年12月长沙地铁4号线汉王陵公园站土建工程获得“长沙市优质工程奖”！

2018年7月长沙地铁4号线汉王陵公园站～湘江新城站～月亮岛西站～罐子岭站～星城车辆段出入段线区间均获得“长沙市优质工程奖”！

创新求进 科技致远

长沙地铁4号线进场之初，就已经意识到地铁车站及区间渗漏是世界性普遍问题，车站渗漏对混凝土结构的耐久性有严重影响，给后期地铁运营的安全性带来严重隐患。为提升地铁施工质量，保障运营安全，解决地铁建设渗漏问题，长沙地铁4号线二项目积极开展课题研究。

科研已完成9项专利：发明专利2项、实用型专利7项、外观专利1项，国家核心期刊论文13篇，国家级QC成果1项，省部级QC成果1项，省部级工法2项，软件著作权2项，专著1篇已进入最后评审阶段，即将出版。

“纷繁世事多元应，击鼓催征稳驭舟。”在如火如荼的建设过程中，创新工作的开展和“三创”经济成果应用、研究成果的直接运用大大提升施工质量，缩短了工期，节省了成本，也深深凝聚了项目的智慧。防水施工后，已浇筑主体结构部分未发生任何渗漏水现象，各项数据均满足设计及规范要求。过程中长沙地铁4号线二项目的管理人员发挥出的精雕细琢、精益求精的“工匠精神”让各界人士为我们竖起了大拇指，工程质量得到业界内的高度认可。

风险管控 优质履约

由于项目队伍趋于年轻，缺乏充足的现场管理经验和实践工作经验，因此对长沙地铁4号线二项目员工而言，如何做好、做专、做强地铁建设是一门需花心思的学问。项目开工后，项目员工深有体会：“每天时间很紧凑，恨不得一分钟掰成两分钟用。”加强业务知识学习、开展岗位技能培训、组织团队建设是项目的一项重要工作。项目各个部门会制定培训计划，定期进行PPT讲解培训，辅之以必要的现场实操，旨在不断提升项目员工的专业技能水平，增强集体凝聚力、提高团队的执行力，激励员工吃苦在项目、拼搏在项目、立功在项目。

优质履约，离不开安全标准化。长沙地铁4号线二项目始终贯彻集团、工程局及上级领导的标化管理，坚持“安全第一、预防为主”的原则，将安全生产摆在与经济效益、施工质量同等重要的位置。从项目办公楼至施工第一线，张贴各类安全标示牌；从项目经理至基层作业队，开展三级进场教育、加强安全职责培训；学习国家关于安全生产工作的一系列讲话精神、定期组织安全生产大检查；建立安全生产目标责任制和管理人员“一岗双责”制的管理制度与考核机制。强化安全风险管理，最终长沙地铁4号线成功克服侧穿银星小区安置房、侧穿加油站、下穿杨峰撇渠、侧穿高压线柱、下穿既有运营线石长铁路、下穿广告牌、下穿金星路侧穿运营三环高速、并克服在区间富水圆砾层、上软下硬地层、克服250m小半径、30‰的大纵坡、2.5m浅覆土盾构掘进……等施工风险，还克服了汉王陵遗址内开挖及复杂管线的难题。在2017年荣获中建隧道首个安全生产类奥斯卡奖项“安全生产标准化建设工地”！

三载半春秋，十四个季节，一千二百七十八个昼夜，似乎都被拍成了电影，闭上眼，每一帧都变成了永不消逝的记忆，这一场战争的硝烟逐渐散去，奋战的场面依然清晰如昨，这当中所有的酸甜苦辣在这一刻都变得微不足道。长沙地铁4号线二项目拼搏奋进的精神将会烙印在每一个参建者的心里，镌刻在长沙地铁4号线的丰碑上，永远的扎根在这座城。（文/盾构分公司长沙地铁4号线二项目：刘浩）