今天是来到郑万铁路指挥部的第十天，作为合约法务部的新员工，我有幸参与了关于郑万铁路四工区二季度的综合成本分析会。会议持续了三个小时，整个过程没有一点水分，对于我这个新入职的小白可以说是受益匪浅。

一进会议室的门，一股庄重的气息像一张密不透风的网，笼罩着整个会议室，私下里平易近人的领导们今天都不苟言笑，已经坐在位子上等待会议开始。每个座位的桌上都放着一本厚厚的资料，谁能想到，一本由几十张A4纸组成、看似平淡无奇的资料竟囊括了一个工区各个环节、各种材料、各种费用的结余或者超支，具体到方方面面。我坐在一旁，手里就拿着这样一本资料，仔细认真听着四工区商务经理对资料中的各项内容进行汇报。我亦抱着谦卑的心态去学习。

汇报的时间近一个半小时，听着四工区商务经理讲解的内容，看着手中资料里的数据，只觉得数字都是那些数字，就在我脑袋里使劲搅和，凑不出一个简单明了的方式让我去了解。不过这段整体听下来，出现最多的就是“节超”这个词，为此我还专门百度了一下。“节超”，“节”是指节约的意思，“超”是指超过的多少，简单地说材料的实际耗用比预算要多，这就叫节超。

四工区经理发言完毕，接下来就是指挥部的领导进行总结提出意见。首先是总经济师高峰高总，他对“四大支撑”，即工期、质量、安全、文明和成本管控五大要素两方面提出了意见。质量总监杨再玉从变更要有对比和质量费用的产生方面提出意见。副指挥长汪家兵提出“重施工，请物资”的问题。总工程师黄国富针对各个工序，各个环节怎么去节省材料提出具体措施。最后指挥长郑邦友提出“客观原因固然重要，但主观原因不能轻视，采用逆向思维，发现问题，通过各个环节倒推回去，找到根源去解决。”这段话我深受感触，一字一句牢牢记在了脑海里。

我坐在角落，听着各位领导针提出针对性的建议，第一次听成本分析会的我大开眼界。我也不停地在笔记本上记下我不懂的问题，打算回去好好学习。

虽然只是参加了一次这样的会议，我却深刻感受到，想要完成一项工程，更别说是全国三十六个“超级工程”之一的“郑万铁路”，整个指挥部和全部工区都在不遗余力，抓重点，抠细节，不放过一丝一毫不利因素。希望我这个新入职小白也可以为“郑万铁路”贡献绵薄之力，加油学习，也能成为一个独当一面的人。（文/郑万指挥部：李颖）