48m深竖井、工作环境40度持续高温、地下潮湿环境、千分之四十大纵坡掘进、地处市区中心地带施工场地狭小，这一系列的难题集中在一个地铁项目，使得这个施工难题就不再是一只“纸老虎”。面对这些困难，一群年轻的团队并未望而却步，而是越战越勇。他们不分昼夜地在地下50m深处砥砺前行，只为早日建成重庆轨道交通九号线，他们就是盾构分公司重庆轨道九号线TBM项目的青年突击队。

重庆轨道交通九号线9108标TBM工区地处江北区融景城附近，喧嚣的闹市下，工区共三个区间，自西向东分别为刘家台始发井至鲤鱼池站、鲤鱼池站至观音桥站、观音桥站至蚂蝗梁站，单线总长2662米，其中鲤鱼池站至观音桥站下穿轨道交通十号线，观音桥至蚂蝗梁站下穿轨道交通三号线，地质情况复杂，且下穿的两条轨道线路都处于运营状态，地上便是观音桥商圈，施工过程中对周围构建筑的扰动控制要求极高。工区使用中建首台双模盾构TBM施工，以重器克难题，针对复杂地层勇担使命，攻克乃还。

英雄不问出处，这个团队记忆最深刻的当属在第一台TBM进场的时候，那时正是重庆酷暑难耐的七月，所有管理人员从项目经理到普通职工，从井口到高压配电房，人连着人排成一条线，电缆外层的黑胶皮被晒的滚烫，每个人都得戴着手套才能拖拉电缆，烈日炎炎，额头的汗水滴在电缆外层上，几秒便蒸发的无影无踪，但他们扛下来了，工期紧，任务重，他们等不到下午阴凉时再动手。好像每一次设备进场总会遇到困难，第二台TBM进场是12月份，因为地处市区中心地带，大型运输车辆只能在凌晨运输，为了其他行驶车辆的安全，保证TBM顺利进场，在运输车辆到达项目部附近时，当时天还没亮，所有管理人员穿上反光背心在规定路线的每一个路口指挥调度，平日里拥堵的交通变得井然有序。就当运输车辆快到项目部门口了，意外问题出现了，行走的路线上违停了一辆面包车，但此时太早，根本联系不到车主，为了避免上班高峰的车辆，项目部的小伙子们上演了一出蚂蚁撼大象的大戏。十几个人直接用双手将阻挡的面包车抬走了，运输车辆顺利进入工地。

外部环境再复杂，工匠人的心始终波澜不惊，无论是烈日炎炎，还是寒风瑟瑟，这支青年突击队在闹市下，静心求进，用最小的扰动，默默前行着。重庆九号线TBM团队，始终践行着那句“传承红色基因，积蓄蓝色力量”，他们就像党旗上那鲜红有力的铁锤，正为重庆人民打造着一条高要求、严标准的地铁隧道，勇担渝九先锋。（文/盾构分公司重庆九号线TBM项目:周杰）