时隔半年再见，他刚从基坑下“爬”出来，揩着额头的汗水，脏黑的脖子上印满了汗迹，白色安全帽在阳光下异常刺眼，橘色反光背心下的“中建蓝”工装早已浸透，灰色裤脚上沾满泥渍，一双黑色运动鞋也变成“鸳鸯鞋”。看着我诧异的目光，他低头苦笑到：“鞋子中暑了，想去泥坑洗个澡。”我无法看清他的眼神，但我能感受到，他的眼神坚毅而炙热，是对这个岗位默默坚守的执着。在川流不息的时光里，他依旧神采飞扬。

他就是那个说过“我见过工地凌晨每一时刻的样子，满天繁星，灯火通明，唯有轰鸣的器械声相伴”的青年工程师崔强，号称深圳湾口岸站工地版“李荣浩”。他是一名普通的地铁建设者，黝黑的皮肤，瘦高的身材，这个小单眼皮男生身上有着一股超乎年龄的坚韧不拔与严谨细致，也有着和年龄相仿的阳光洒脱。

热衷地铁建设，愿你风雨中的“护航者”

深圳早已入夏，高温不足为惧，惧的是在澡洗一半、饭吃一半、觉睡一半……任何情况下都有电话进入，微信总是不分昼夜的“滴滴”作响。晴天一身汗，雨天一身泥，寒冬脸生疼，夏天晒脱皮这都无所谓，有所谓的是白天盾构井土方捡底施工完成，凌晨1点30分垫层混凝土浇筑终于完成。又是一个白+黑连轴转的班，他已经连续工作17个小时的他回到值班室，肚子早已饥肠辘辘，幻想着吃一碗泡面就回宿舍补觉，却不知今夜并未结束……

凌晨2点,一声突如其来的雷鸣，把他吓了一跳。他急忙跑出门，看了眼黑压压的天空，预感到大事不妙，怕是暴雨要来了。嘴里一边嘟囔着：“这该死的雨季，连天气预报都不可靠！”，一边掏出电话：“老张，赶紧叫几个工人过来，要抽水。”“李工，你的天泵赶紧收起来了。”“老板，让你的工人马上停止施工作业，退到安全地带……”

凌晨2点10分，大颗大颗的雨点，哔哩吧啦的砸在地上，他转身往应急仓库奔去，不一会扛着一卷彩条布往材料堆放区踉踉跄跄走去。

凌晨2点30分，雨势渐渐增大，他的衣服早已被打湿，一滴滴雨水从帽沿低下，橘色反光背心在黑夜中若隐若现。他还和工人在对原材料及半成品进行防护，不停扯着嗓门喊：“这边差一点、再快一点、这里要加固下，防止被风吹走……”

凌晨2点50分，盖好全部彩条布后他才返回值班室穿上雨衣，看了眼桌子上吃了一半的泡面，又匆忙走进雨夜里。他要去巡查现场抽排水情况、水沟排水是否正常、水泵是否正常使用……全面检查一遍他才放心的回到值班室，已是凌晨5点，他满脸倦容，脸上却露出自豪的神色，毕竟这类似的突发情况他能游刃有余的应对，说明他拥有了作为一个合格“护航者”应具备敏锐洞察力、快速反应及高效执行的能力。

坚守历练成长，愿做品质提升的“工匠人”

他像一颗小草有强大的韧劲，身上总有一股“春风吹又生的劲头”。他心中的“诗”和“远方”是转战一个又一个的项目发挥自身才智建设品质工程共创美丽中国。尽管工地上有的是不顾雨淋酷晒与闷热汗臭，但他依然坚守初心，奋斗在施工一线，把责任当成习惯，把枯燥当成磨炼，把汗水当成快乐。毕业四年来，他始终坚持学习，主动请缨前往深圳湾口岸站，因为他坚信在最难的深圳湾口岸站能接受最高级别挑战的历练成长。

2018年1月15日，他带着全新的责任与使命来到深圳地铁13号线深圳湾口岸站，作为第一批“先行军”抵达战场，带着两个集装箱，迅速接手棘手场地，代表着深圳地铁13号线首个工点“入驻”成功。

还建东滨隧道东行隧道。66米还建工程本以为是一场轻松的战役，却经历了各种“妖魔鬼怪”。旧隧道切割、破除，钻孔灌注桩、钢板桩、全套管咬合桩、地连墙、拔桩、钢支撑，新旧隧道接驳位置处理……在195个日夜奋战之后，2019年9月30日主体结构施工完成。紧接着，还建东滨隧道西行隧道，在面临施工工期短、混凝土原材料供应紧缺的情况下，开启“白加黑，5加2”的工作模式，与时间赛跑，与日月相争，14天完成1万平方米片石混凝土回填，13天完成主体结构施工（含3道砼支撑切割），2019年12月17日如期封顶。

2019年最后一夜，他还在施工现场画异型地连墙钢筋笼大样图，他笑称：“一张凳子、一支笔、一张纸就已足够让施工图纸了于心，现场管理是离不开它们的。”每一个细节他都细心钻研，乐学好问，坚持在最前沿接受挑战与历练，成长为一名精益求精的工匠人，为地铁建设添砖加玩。

这只是他四年来每天奔波于宿舍与工地两点一线的缩影。每一个小节点背后，是主动放弃休假，放弃与亲人团聚，凭借“唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的昂扬斗志奋勇前行。

嗨！那个壮志不言愁的青年，那个努力奔跑的追梦人，你每一次追梦的身影，是那样阳光与帅气；每一滴奔跑的汗水，也都将浇灌出未来，踔厉风发，未来可期。（文/华南分公司深圳地铁13号线一工区-1项目：张秀洁）