近日，竣工验收小组组长肖衡郑重宣布“竣工验收小组一致裁定长沙地铁5号线马王堆站～火炬村站～鸭子铺站～马栏山站～月湖公园北站～白茅铺站～土桥站～水渡河站区间及水渡河车辆段出入段线盾构区间等8个区间单位工程，符合设计文件及相关验收标准，同意竣工验收。”至此，中建隧道长沙地铁5号线五项目合同内8区间全部通过竣工验收，为全线首个开启竣工验收的项目！
穿难越险树模范
长沙地铁5号线也是长沙地铁米字形骨干网络的南北向骨干网络，由北向南穿过长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区、天心区，意在加强星马副中心、黄黎组团与城市中心区的联系，引导城市南北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路，地标位置突出，标杆作用明显，社会关注度高。
“项目最先进场、现场最先开工、车站最先封顶、区间最先始发、区间最先贯通、工程最先完工”，作为局重点工程，这是项目进场时公司制定的“六个最字”目标。
长沙地铁5号线盾构区间双线长达8.33公里，施工过程中面临着一系列挑战：一是全线侧穿万家丽北路及万家丽高架桥桩、侧穿和顺加油站、下穿西湖楼、下穿输水管线等25处重要建（构）筑物，对接单位多、协调难度大、地面环境复杂、对地面沉降及建（构）筑物保护要求极高；二是地层条件差，其中4个区间存在溶洞，2个区间为全断面富水圆砾、卵石层，水文地质情况突变多、施工难度大、掘进参数难以把控；三是区间双线下穿浏阳河，穿越风险极高，对管片防水工艺、同步注浆及二次注浆参数控制要求极其严格。
项目在面临诸多困难的前提下，全体人员毫不退缩、勇挑重担，不负重托，不辱使命，最终项目在全线范围内以绝对优势完成了最初的“六个最字”目标。
工程管理示范线
“在管理模式、施工生产、安全质量、成本管理等方面探索实践,一定要把5号线打造成为长沙地铁标准化管理的示范线”， 这是项目进场时公司定下的管理任务。
项目部以“开工高标准，过程常态化，完工即精品”为标准，施工场地进行封闭式管理，场地布置实行分区管理，文明施工处处是亮点。
在安全质量方面，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓实“五个”到位。安全质量管理人员配备到位，分工明确，责任到人；实名制管理、信息化管理等制度体系到位，形成了“项目部—作业工班”安全质量管理体系，覆盖了各工点每一个施工作业班组，确保任何一个环节做到有章可循，按章操作；安全生产责任制落实到位，深化安全生产“一岗双责，党政同责，岗岗有责”安全生产管理理念，做到全体参建人员人人身上有责任；安全教育培训到位，达到触动心灵，牢记要求的目的；施工过程管控到位，自开工以来项目未发生过一起安全质量事故，安全质量持续优良。
地铁建设新标杆
“必须坚持以现场保市场的理念，创新求进，当好5号线的标杆，才能在这场竞争中崭露头角，脱颖而出，在长沙地铁市场取得更大的份额。”这是项目进场时公司提出的要求。
行胜于言，项目部在场地布置、安全生产、文明施工、质量管控、施工工艺等多方面、多层次先行先试、大胆探索、成效显著。项目累计完成发明专利1项、实用新型专利1项、省部级工法2项、论文11篇。创新技术紧密结构现场实际工作，对现场质量控制起到保证性作用，提高了工效、节省了成本、规范了管理。
项目从2016年1季度开始，在5号线“轨道杯”季度考评中两获第一，成为长沙地铁建设的“标杆”，并先后组织了西安轨道交通集团、长沙市城市建设投资开发集团、中建南方投资公司、中建七局等单位观摩学习。中国建筑第五届项目管理论坛更是在我项目部成功举办。此外，还吸引了意大利Astaldi、土耳其Ictas公司的观摩团……短短两年，共接待了25余次累计近千人的观摩。得到了国内外业界人士高度赞扬。
以干促揽教科书
公司自进入长沙地铁市场以来，通过创新平台、筑牢根基、激发活力，引领项目阔步前进，先后承揽了地铁3号线、4号线、5号线、6号线任务，实现了滚动发展。
四年前，在修建长沙地铁4号线时，公司便定下了高标准：“地铁施工除了保证基础指标达标外，更重要的是对于业主潜在需求的理解和挖掘，比如能否将施工环境与周围环境相协调、能否在众多施工单位中做一个标准化典型推广。因此，如何善用标准成为样板会成为持续发展的关键，以现场保市场的龙头更容易跑出来，马太效应也会更加明显。”
这一标准也被一步步验证：长沙地铁5号线在参建单位中以标准化著称，获得“湖南省年度优良工地”“长沙市青年文明号”“长沙市工人先锋号”“长沙市平安工地”“长沙市绿色工地”“湖南省建筑施工质量标准化示范工地”等多个荣誉，这些荣誉也成为了后续工程中标的加分项。
其次，马太效应显著，无论安全质量、有形化建设、工期还是信用评价，地铁5号线项目继承了前期项目的“优良传统”并“推陈出新”，标杆地位显现，实力格局明朗。
长沙地铁5号线项目拥有的评价和口碑效应对公司以干促揽、滚动发展具有重要意义。对于公司来说，这已经成为地铁施工区域持续经营发展的现实版“教科书”。
2020年初，轨道公司下达了7月份达到载客运营条件的硬指标，项目以此为导向，全员凝心聚力，一如既往，以扎实务实的工作态度和作风顺利完成了8个区间单位工程验收。项目下阶段将以此为契机，建立竣工验收各级各部工作组，齐头并进，力争在7月份将地铁5号线变成在长沙运行中的风景线！（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线五项目：谭斌）
