话说隧道里活儿来了，掘进机开挖成了一个大难题。

张三道：“难，太难了，没法干！”

李四道：“肯定不能如期完成，预料不到的因素太多！”

小刘道：“谁搞得定，我手板心煎鱼给他吃！”

眼看活儿没人敢接。于是，周例会上，项目经理彭岳发话：“哪位敢站出来说他行，就以他的名字命名‘突击队’，年度优秀员工就是他！”场上鸦雀无声。

有一天，领导找到王大队长，让他空了帮忙盯一下掘进机那个面，需要沟通协调顺别解决一下，同行领导纷纷赞同。王队长就这样被“逮”上了船，因为他曾说：“我是一名党员，哪里需要我就去哪里。”

这个王大队长，就是中建隧道重庆轨道九号线土建三标项目的安全工程师王力。他是新生代表，是岗位能手，是最佳辩手，是工地上的安全小蜜蜂。他不辞辛劳，零容忍无死角的巡查。怼是他的性格，怼是他的强项——他连自己都得罪还怕得罪谁？

“王大队长出场，大家欢迎！”面对身边的“突击队”队友，天降大任于斯人，他已准备好：“大家需要帮忙及时说，希望我们互帮互助。”于是王队长亲身去了解掘进机的操作过程。

掘进机——工程人都知道，炮头顺时针旋转凿岩，整体的围岩被打碎，下方铲板上面的两个五角星错位开始旋转，中槽链条随之将渣传动至12米的尾部。第一次见什么都觉稀奇，王队长硬是在伸手不见五指的灰尘中看掘进机如何运转。看了半宿，他终于明白操作掘进机难在哪里：难在施工条件苦，难在三个队伍之间的协调，难在机械操作手推诿扯皮。但再难，也要攻坚克难，再苦，也要艰苦奋斗，再累，也要知难而上。王大队长始终抱着“条条大路通罗马”的心态，面对眼前困难，他有“三术”：

一是“跑”。当然不是指三十六计走为上，而是“跑”着去解决通风问题，去找接、补、挂所需要的工具，第一时间到位；是“跑”着去解决水的问题，炮头水压不够冷却系统就达不到效果，高温就会停机，除尘风机的污水不排出去后面的淤泥就会导致陷机，仰拱的渗水不及时抽排，机械就不能去上导爬渣，外面到处用水就会导致水压不够；是“跑”着去解决材料问题，开挖后的支护，提前看存留等。

二是“盯”。“盯”工序衔接，接下来该哪个队伍，哪个班组，提前通知做准备工作。“不是驴不走，就是磨不转”这句话是一次次的验证——机械故障，水压不够，作业人员打退堂鼓，怎么办？只能以三寸不烂之舌，“威逼利诱”，动之以情晓之以理，去谈判，沟通，直至解决。

三是“追”。不是追星，更不是追风，而是去“追”我们的操作手。我们吃饭为了能争取一个小时，就安排项目部提供配送，我们一起吃，出渣司机坐在渣车上聊天，拉家常，喊等着出渣，而不是渣车到了再去喊，为了省时，时间以十分钟为单位来计算。王队长明白耽误不起了，不能再耽误了！

王队长十分认可项目经理这样一句话：“先手把手教他干，再带他干，最后让他干。”最后王队长干到了哪种程度？队友们一看见王队长便对他说：“王工你可算来了，就知道你来了就有办法了。”这是一种信任与肯定，因此也有了满足感和成就感。

不积跬步，无以至千里。不多干一小时，半小时，开挖里程怎会缩减？又是项目经理的一句话启发了他：只要做减法，隧道就会贯通，怕就怕在停着不动，只要动，迟早会通。

于是隧道里双管齐下，掌子面开挖与后面出渣同步进行。操作手抱怨灰尘大，管理人员就戴着N95口罩监督他们一起操作。

就这样，隧道贯通进入倒计时：9m、7m、5m、3m、1m——贯通！停停停！没错！王队长永远记得那个时刻：2020年7月24日晚23点51分，沙坪坝~小龙坎区间右线隧道最后的土建部分贯通，掌子面拱顶情况稳定，进一步扩洞，处理欠挖。

沙小右线贯通，意味着不用再走左线正在二衬施工的台车下，可以从大小里程同时保障后期物资供应，出渣，左线可以了无牵挂放开手脚施工，右线也可以独立自主进一步发展。

看来，这个怼天怼地的王大队长的“三术”在沙小右线贯通过程发挥了不小作用。更重要的是，项目所坚持的不忘初心、统一战线、稳中求进的精神发挥了作用，党员先锋模范和突击队的作用得到大大验证。（文/重庆分公司重庆轨道九号线3标：王力、马续）