邓青山，2009年7月加入中建隧道，11载青春从基层测量员、测量组长、工区生产经理、生产经理到深圳地铁13101-1项目常务副经理，成长路上少不了风雨磨练、披荆斩棘，让一个稚嫩憨厚的小伙子成为一个有魄力、有见地、有温情的一名项目负责人。

六年坚守，成就工地情怀

测量，六年如一日，坚守使其更专业。2009年至2014年期间6年坚守测量工作，创下了精准测量零失误的佳绩，同志们给他总结了一句歌谣“扛着住仪器，上得了山坡；守得住寂寞，创得了辉煌”。他自己回忆说，知道自身业务能力不高、底子薄，就下定决心一定要摸着石头过河，稳稳当当为项目、企业发展助力。自己那段向前冲的时光历历在目，激励我做更好、更优秀。

2009年7月，刚毕业后的他来到重庆轨道交通石油路站，并且做起了测量工作，由于公司人员紧缺，一切的问题都得自己想方设法的学习与解决。在这一段时间里，他坚守初心，认准当“测量扛把子”的目标，废寝忘食地学习、工作，几个月来已能够熟练的应对测量上的大小问题。一年后参与到轨道交通6号线小什子建设，他全面负责测量组相关工作。

2012年，中建五局地铁建设先锋队来到深圳建设地铁9号线，他也是其中一员，这时的他担任着深圳地铁9104-2的测量组长，有着丰富工作经验的他，已经能够独当一面，灵活处理各类重难点问题。同时，他还不断创新，改进了施工测量的流程和数据处理方法，提高了测量放样效率及精准度。

正是这段沉下心扎根工地的经历，与项目团队不断成长的历程，培养了他热爱工地的独有情怀，储备了他吃的了苦、沉得住气的特质。

再接再厉，虚心笃定再出发

2014年中，因为表现突出，他转战深圳地铁9号线9112-1项目做工区生产经理。他率领着他的队员，将进场的前期工作准备地妥妥当当。他经过积累了9年的生产管理经验，2018年1月主动请缨接受挑战，来到深圳地铁13号线最难的深圳湾口岸站。

他性格豪爽，不拘小节。项目上兄弟们称他为“山哥”，确实他不仅有山一样的包容度，而且又有吃得苦、霸得蛮、耐得烦的精神。

连续24个月团结奋进，抢抓市政府节点。深圳地铁13号线东滨路西行隧道还建工程于2020年1月10日验收顺利通过，东滨路西行隧道共设两个入口，引导车辆由沙河西路及金湾东四路汇入东滨路西行隧道。匝道暗埋段位于区间主体结构上方，意味着必须先完成区间主体结构才能进行东滨路西行隧道还建施工。为确保顺利竣工，针对征拆协调、占道挖掘、方案调整、工期紧，施工任务重，施工场地狭小，组织安排困难等重重困难，邓青山带领团队坚守一线，精密施工组织、科学部署，动员员工目标一致，连续2个春节加班坚守在施工一线，凝心聚力、攻坚克难。获得市政府、地铁集团等上级单位的一致好评。有员工调侃“有山哥陪我们一起在工地上吃饭、畅响未来，看云卷云舒、看隧道通车，别有一种热泪涌上心头，累过却很值得。”

做每一件事都要有自己的态度。“小王，近期这个围挡老是被上级单位拿来说事，你说说是有什么难处？”小王支支吾吾地“不是，山哥，是最近检查不断，白天迎检晚上补点资料，忙的没时间了，真不是大家不上心。”山哥，二话不说，午饭过后召集安质部、工程部所有人员一个个围挡巡视整改，一下午的时间全部整改完毕，就连小角落有点雨渍都被擦拭得锃亮的，像穿上了新衣。

事后小王说“还以为山哥要叼人，结果巡视整改完后还请大家加了个餐。这个事让我领悟到，不管工作多忙碌，我们工作的态度和标准得时刻不掉线。山哥对工作的态度让我有了方向，”

他就是大家心中的山哥，安排工作干净利落，但却有很温情的一面；表面上随和大咧，但是对待工作的态度却毋庸置疑。在采访时他说：“感谢公司的栽培和信任，我将不断提升自己，带领好团队，促进优质履约。”这是他挚爱的建设事业，今年是他“夯基垒台、立柱架梁”的11年，我们有理由相信，他将继续坚守初心，虚心笃定奋进向前，再创佳绩。（文/华南分公司深圳地铁13号线一工区-1项目：邓双玉）