怀邵衡铁路项目茶子山隧道贯通

    2016年8月23日，由隧道公司承建的怀邵衡铁路项目茶子山隧道胜利贯通，为后续铺架工作打下了坚实的基础。

    怀邵衡铁路项目是五局进入铁路市场10年来，首个在湖南本土中标的铁路站前工程，也是隧道公司继渝黔铁路、海南西环铁路后承接的又一个具有战略性意义的铁路项目，该项目自始就受到中建股份公司领导和局领导的高度重视。

    茶子山隧道位于湖南省邵东县境内，全长1062m，是怀邵衡铁路项目所含3座隧道中最长的1座，也是五局进入湖南本土铁路工程的首座千米隧道。隧道埋深较浅，最小埋深仅为2m，开挖稳定性差易塌方冒顶，又遇岩溶地质，出现多个溶洞群，溶洞间互相串通，其中最大单体溶洞纵向长度达6m，宽度5m，高度24m。隧道围岩差又遇岩溶地质，给施工造成了极大困难，施工的安全风险也极高。

    茶子山隧道由于地质差、溶洞群分布密集，成了名副其实的高风险隧道，项目上多次召集专家学者实地勘验，组织召开专家论证会，研究制定掌子面开挖工法和保障安全的辅助措施。其中，保障安全的辅助措施超前小导管达到3万多米，洞身管棚与地表注浆管合计达1万多米，围岩径向注浆、隧底注浆加固和地表注浆加固使用水泥浆液达1万多方，创造了安全辅助的措施量之最。同时，项目安质部根据本隧道危险源特征制定了针对性的事故应急预案，并定期组织应急救援演练。而且又制定了班前安全教育制度，每日督导现场组织工人进行班前安全教育。从而切实做到了从思想源头、安全保障措施、组织制度上将安全隐患消灭于萌芽，自始至终未发生一起一般安全事故。

    茶子山隧道施工难度之大，也给施工进度带来了极大阻碍，一时间施工进度问题成了项目部的眼中刺和劳务队的肉中钉，经过一番痛定思痛，总结经验教训，各方齐心协力、通力合作，制定了相应奖惩制度和组织、技术保障措施，在做实做足安全措施的情况下，极大的加快了施工进度。二工区经理李晶曾说：“就算天上下刀子，施工也不得有耽误，工作面即要见缝插针，也要高效组织施工”，朴实的话语之间流露出了钢铁般毅力和务实作风，这也正是二工区全体管理成员的精神风貌，我们在这儿挥洒汗水，干出激情，为成为局的基建排头兵目标而奋斗。

    茶子山隧道攻克了软弱围岩地质、溶洞群等施工难关，胜利提前贯通，切实打好了维护中建股份的信誉之战，进一步彰显出了五局隧道公司的雄厚实力。（文/隧道公司怀邵衡铁路项目二工区：谢小明、潘泽忠）