北端土方开挖

    近日，随着隧道公司长沙地铁5号线蟠龙路站北端第一方土方的开挖，车站北端正式进入出土阶段，为即将进行的北端主体结构施工环节铺平前进道路。

    长沙地铁5号线蟠龙路站位于万家丽路与蟠龙路交汇口，车站外包总长477.26m，标准段宽20.7m，标准段基坑深约18.26m，是5号线最长的车站。车站南端承担两台盾构机始发任务。车站采用明挖法施工，土方开挖遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，水平方向分为24段，竖向分六个台阶。

    目前，项目出土面临政府管理制约——8月15日以来长沙禁运渣土。为此，项目班子优化现场管理、合理转运场内土方，以确保车站南端桩间模筑混凝土及钢支撑施工工作面。同时，项目部靠前行动，精细现场策划，提前组织资源，多线条培训交错进行，提升管理内功。攻坚克难，并抓住良好的天气条件，强势推进车站北端土方开挖进度。在车站南端进入主体结构施工阶段后，项目部便第一时间召集相关人员讨论车站北端施工进度计划，为车站北端配足资源。

    项目围护结构施工已接近尾声，南端底板、钢支撑、桩间模筑混凝土等工作正有序进行，北端进入土方开挖阶段后，意味着项目大干快上的局面已全面形成。项目团队敏捷施工，全力冲刺南端“10.31”盾构始发节点。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线项目：刘当当）