浇筑过程中

浇筑进行时

    8月30日，隧道公司长沙地铁5号线蟠龙路站南端盾构井第一段底板混凝土顺利浇筑完成，标志着本项目重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，为车站主体结构全面施工拉开了序幕。

    蟠龙路站位于万家丽北路与蟠龙路交叉路口，沿万家丽路南北向布置，为地下二层单柱岛式站台车站，是轨道交通五号线一期工程的第18个站。车站南端与北端均与盾构区间相连，南端正线设盾构始发井，北端正线预留盾构接收井，北端出入段线设盾构始发井。车站外包总长477.26m，标准段总宽20.7m。车站标准段基坑深度约为18.23m。蟠龙路站南端盾构井底板厚度为1.1米，底板中部设计有万家丽路高架桥钢管柱，施工工艺复杂，施工难度较大。

    进入8月份以来，项目部克服施工场地狭小、雨季连续降雨等不利因素，组织一切劳动力抢工期，同时合理安排施工工序，加快施工进度，并高质量地完成了底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。8月30日凌晨3:18，第一段底板正式浇筑混凝土，底板混凝土的浇筑将有效降低基坑暴露风险，为基坑安全提供了有力保证。

    为确保优质高效完成浇筑任务，项目班子深入班组，控制关键点、关键环节，切实发现和解决问题，实现质量控制目标，并科学安排人机料数量，合理组织施工生产。浇筑之前项目部组织施工人员进行了技术交底，对混凝土的浇筑方法、浇筑注意事项、大体积混凝土的养护及防开裂控制措施等进行明确，并从过程上严格监督安全隐患，坚持早发现、早报告、早解决，做好安全防范工作。

    目前，项目部正以良好的施工态势，努力建设地铁精品工程。第一段底板的浇筑，将为后续各个重大节点目标提供有力保障，为打造“中建地铁标杆”贡献一份力量。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线项目：陆彦霆）