纵向施工缝断面图

    随着国民经济的迅速发展，人们对出行客运需求日益高涨，而城市铁路隧道以节省土地、减少噪音、较少污染、节约资源等优势，在客运市场占有重要地位。但将铁路隧道建于地底，其正常、安全运营受水影响非常大，因此，有必要对隧道进行防水措施。

    隧道防水是目前设计、施工的重点和难点，隧道一旦出现渗漏水，直接影响着工程的主体结构质量、使用安全及缩短使用寿命，甚至造成不可估量的经济损失。

    新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-11标负责的胶州机场隧道工程正在如火如荼开展着，由于该项目隧道工程所处地区为鲁东地盾的胶莱凹陷区，地势平坦，地下水位由地表水补给，地表水主要来源隧址区附近分布的河流以及雨季降雨。为了解决隧道工程结构防水问题，机场隧道防水采用“全封闭、不排水”的设计，并遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。

    胶州机场隧道工程为2340m的明挖隧道和60m的暗挖隧道，主体结构均大体积混凝土，因此，施工过程，主体结构混凝土分段浇筑，这样一来，施工缝增多，而依据图纸设计，隧道施工缝、变形缝是整个隧道防水的薄弱环节，因此，把握住混凝土施工缝和变形缝防水是目前隧道防水的关键点，下面就简要阐述施工缝、变形缝防水设计工艺及施工要点。

    隧道防水采用多道防水设计，涉及多种材料，主要有自粘式ECB防水板、防水涂料、防水钢筋混凝土衬砌、中埋式镀锌钢板止水带、中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条、可维护注浆管以及被贴止水带。

    施工缝和变形缝防水工艺大致为铺设隧道防水卷材，安装纵向施工缝、环向施工缝中埋式止水带、遇水膨胀止水条及可维护注浆管，横向变形缝采用钢边止水带加塑料泡沫板配合背贴式止水带，然后将注浆管紧贴止水带中线安装，最后，浇筑混凝土，待主体结构成环封闭后，回填土。

    从施工质量控制要求而言，依据《铁路隧道防水材料》、《地下工程防水技术规范》、《地下防水工程质量验收规范》等规范和业主提供的防水设计说明图纸，现场防水施工过程中涉及的主控项目和一般项目质量控制要点多达40个，保证了防水质量。

    就目前现场施工质量情况而言，结合几次业主、监理、局指挥部的检查和指导，济南至青岛高速铁路JQGTSG-11标1分部隧道防水工程质量良好，这也说明了一分部项目部在防水工程上作出的努力，为后续竣工，铁路隧道投入使用，保证安全长久运营打好了坚实基础。（文/隧道公司济青高铁项目；张锐）