9月3日，长沙市轨道交通四号线溁湾镇站至湖南师大站区间左线竖井开挖经过短短32天不间断连续施工终于成功见底，实现了既定的竖井见底节点目标，为后续全面施工打开了工作面。

    长沙市轨道交通四号线溁湾镇站至湖南师大站区间下穿既有二号线运营区间隧道，四号线区间与既有二号线区间隧道外轮廓最小竖向净距仅仅约2.86m，施工难度之大可想而知。为了减少下穿对既有二号线的扰动和影响，经过领导和专家们多次论证和推敲，最终决定采取竖井加超前管棚加固措施。并且竖井施工前在既有二号线区间与竖井之间打设3至4排袖阀管进行了隔离加固，以减少竖井基坑施工对既有二号线区间的影响。

    为了保障在既定工期内安全、快速、保质保量的完成任务，项目负责人詹杰带领着项目领导班子深入基层，每天常驻在施工一线上指挥现场施工生产。项目生产经理何宇更是在工地上扎了根,每天早出晚归,废寝忘食,与奋战在一线的员工同甘共苦，工作服总是浸透了汗水和泥土，他不畏艰难、任劳任怨的工作作风，大家都给予了高度赞扬并积极向他学习；日常工作中,他严格要求大家,对待工作要仔细认真,善于发现问题，分析问题，解决问题，绝不留后患。同时，他经常跟新员工们交流分享自己的施工管理经验,使新员工们加快熟悉各项工作流程，努力推动施工。

    2016年8月2日，伴随着轰鸣的鞭炮和嘈杂的机械声，溁湾镇站至湖南师大站区间左线竖井第一幅地下连续墙开始成槽，这是隧道公司盾构分公司在基坑施工中向前迈出的一大步，是意义非凡的一步。短短的32天时间里，盾构分公司经历了从无到有的过程，完成了六幅地下连续墙和竖井开挖见底的施工。“咬定工期不放松，施工大干争先锋”是我们的口号；“苦干+巧干”是我们的准则；“坚定信心，奋力拼搏，确保完成施工任务”是我们的目标。面对诸多困难和挑战，分公司加强人力和机械设备的投入，建立了24小时值班制度，科学运用监控量测，为施工安全保驾护航。通过精心组织和合理安排，公司不惜一切代价，最终攻克了施工难题，在确保工程安全质量前提下顺利实现节点目标。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁溁湾镇项目：李浩然）