9月6日下午，长沙市轨道集团组织召开盾构机下穿2号运营线施工请点协调会，轨道集团总工许尚龙主持会议，4号线建设公司、2号线运营公司、设计单位、隧道公司长沙地铁4号线项目溁湾镇站、隧道公司盾构分公司、监理单位、第三方监测单位等相关负责人参会。

    长沙地铁2号运营线路距地铁4号线溁湾镇站盾构始发左线36米，右线26米，后即下穿既有地铁2号线，4号线区间与既有2号线路区间隧道轮廓最小竖向净距为2.86米。地层为圆砾。盾构下穿2号线时可能引起隧道沉降或隆起，危机运营安全，造成停运及严重的经济损失，甚至可能成为社会关注事件。

    协调会上，设计单位详细汇报了工程概况、设计方案。后由施工方对施工方案、前期调查及补勘情况进行了详细汇报。轨道集团的领导在听取汇报后表示，为确保2号运营线路正常运行，对自动化监测与施工方案进行了讨论分析，同时明确了进入2号运行线路请点流程。要求运营单位及各方积极配合完善相关手续，由施工单位编制完善应急预案，对施工方案进行细化，对注浆试验结果进行论证等。

    此次会议的召开为推动长沙地铁4号线溁湾镇站下一步工作的开展打下了坚实基础，对实现9·30盾构机按期始发起到决定性作用。（文/隧道公司长沙地铁4号线项目：宋宪伟）