专家评审会现场

    近日，隧道公司长沙地铁5号线项目召开蟠龙路站主体结构模板及支架安全专项施工方案评审会，此次专家评审会邀请业主、设计、勘察、安监站、监理、指挥部领导专家参加。

    会上，车站工区总工李吉从工程概况、施工部署、施工方法及设计验算、质量保障措施、安全保障措施五个方面，介绍了方案内容。

    经过各单位领导和专家的查阅，一致认为该专项施工方案的编制、审批、批准以及工程监理审查手续齐全，编制的依据充分，内容完整；荷载取值、计算模型、计算公式、相关技术参数、验算依据符合有关标准规范；施工工艺、流程、方法可行；各种构造要求、安全保证措施完善，安全施工的基本条件符合现场实际。该方案顺利通过专家评审，经修改后可用于指导施工。

    蟠龙路站主体结构施工由车站两端往车站中部组织流水施工，车站结构分为24段，每节段竖向分5次浇筑（底板、负二层侧墙、负二层中板、负一层侧墙、顶板），墙板分开浇筑。车站主体侧墙采用大模板单侧支撑体系；中板及顶板采用碗扣式满堂支架体系；圆柱采用木胶合板+钢带柱箍加固体系，方柱采用木胶合板+工字钢柱箍加固体系。

    车站主体结构模板及支架安全专项施工方案顺利通过，为车站主体结构施工提供了坚实的理论基础，意味着蟠龙路站正式进入了主体结构施工阶段，为攻克10.30盾构始节点，提供了有力的技术保障。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线项目部：刘当当）