第一段中板浇筑

    9月30日13点25分，隧道公司长沙地铁5号线蟠龙路站南端盾构井第一段中板混凝土顺利浇筑完成。
    蟠龙路站位于万家丽北路与蟠龙路交叉路口，沿万家丽路南北向布置，为地下二层单柱岛式站台车站，是轨道交通五号线一期工程的第18个站。车站南端与北端均与盾构区间相连，南端正线设盾构始发井，北端正线预留盾构接收井，北端出入段线设盾构始发井，工程量大、工期紧张，是全线控制性工点。且中板中部设计有万家丽路高架桥钢管柱，施工工艺复杂，施工难度较大。
    该段中板施工是蟠龙路站重大控制节点之一，为顺利完成节点工期，项目部领导精心安排，合理优化资源，根据施工难度及时调整施工方案，并加大了人员投入。项目部施工技术员仔细查阅相关规范制定了满堂支架搭设方案，并于9月10日顺利通过主体结构模板及支架安全专项施工方案评审。由于该段中板预埋件预留孔洞较多且复杂，项目部现场施工员严格按照设计图纸及方案进行施工，并对中板梁板柱筋、预埋件、预留孔洞位置进行了多次检查。为确保首段中板施工质量，现场继续严格执行“工程首检制”和“三检制”，现场质量员在施工现场随时检查质量隐患，对可能造成中板质量缺陷的问题及时提出整改意见，坚持早发现、早报告、早解决，严格把好质量关。
    为确保优质高效地完成浇筑任务，项目部领导班子继续落实领导带班制度，并深入班组驻场监督，对关键点、关键环节进行把控。同时为保证现场进度精准执行，现场区段长、劳务现场负责人严格执行每天下午5:30的现场碰头会制度，总结当日工作、部署次日生产任务、反映需要解决的问题、制定需要采取的相关措施，并对工期倒排的日分解计划及完成情况进行通报。
    第一段中板混凝土的顺利浇筑，标志着蟠龙路站顶板施工工序的到来，中板的成功浇筑验证了满堂支架施工方案的可行性，为后续车站中板砼浇筑及顶板砼浇筑积累了经验，为11月初盾构下井打下了坚实的基础，彰显了长沙地铁五号线二标五工区项目部全体管理人员助力五局实现“千亿五局”、“两个排头”战略目标的信心和决心。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线：陆彦霆）