临海路车站第四段中板浇筑现场

    9月29日，隧道公司深圳地铁9111项目临海路站第四段中板浇筑完成，标志着项目打好了9月份的最后一场战役，在流水化施工的快车道高速前进。
    经过一夜的艰苦奋斗，项目临海车站于9月29号凌晨6点完成了第四段中板的钢筋的绑扎和支模及混凝土泵车进厂的准备工作，做好了浇筑混凝土前的一切准备。上午9时许，随着第一辆混凝土罐车的进厂，试验室人员对混凝土参数进行了试验测量，浇筑工作正式开始。
    临海路车站全长157.5m，为地下两层双跨钢筋砼框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。中板采用侧墙加中板连续浇筑形式，这不仅缩短了车站整体的施工时间，而且更好的体现了流水作业的高效率施工。
    混凝土浇筑之前，项目部召开了专题会议，合理部署相关工作，安排专人严格按照设计图纸及规范去检查顶板梁板柱筋、预埋件、预留孔洞位置是否施工正确；混凝土浇筑过程专人记录，确保工程保质保量。
    9月份计划完成车站主体结构30%，在“大干80天劳动竞赛”的号召下，9月份超额完成计划目标（实际完成33.3%）。项目临海路车站正在如火如荼的进行，我们不止要抢工期，更要保质量，以更高的标准要求自己，让业主满意，让公司放心。（文/隧道公司深圳地铁9111项目：张志洋、吴有得）