混凝土支撑开始拆除

10月15日，深圳地铁9111项目临海路车站首根混凝土米字支撑拆除顺利实施，通过机械切割的方法，把污染及对周边环境的影响降到最低，拆除成功达到了项目部的预期效果。

隧道公司深圳地铁9111标临海路站为地下两层岛式站台、多跨框架结构车站，采用明挖法施工。车站全长157.5米，标准段宽为20.2米。基坑共有三道支撑梁，其中第一道混凝土米字支撑，二、三道为钢支撑。随着车站主体结构顶板混凝土强度已达到设计强度的70%，可以对临时混凝土支撑进行拆除施工，根据现场实际情况，本车站砼支撑拆除采用机械切割分离，后采用吊机吊装、然后板车外运的方法进行拆除，经过一昼夜的奋战，首根混凝土支撑成功拆除并外运。

在拆除混凝土支撑前，项目部首先就拆除作业专项内容在项目内部进行讨论，完善细节，由项目部组织施工人员进行针对性的安全交底，明确突出重点难点应注意事项，做到上下统一思想；其次，项目安排专人在支撑拆除期间加强对基坑变形的监测，同时做好记录工作，并及时与现场消息沟通以指导拆撑工序的实施。

随着混凝土支撑的拆除，9111项目临海路站主体结构已经到了攻坚克难的最后时刻，项目部全体员工将继续已更高的要求来要求自己，确保工程质量；以中建信和文化精神为依托，完美履约。（文/隧道公司深圳地铁9111项目：张志洋、吴有得、尹富成）