近日，伴随“信和六号”盾构机刀盘缓缓转动，中建隧道徐州地铁1号线文化宫站～徐州火车站站盾构区间右线正式始发。

　　为确保盾构安全始发，项目部做了大量前期工作，对沿线地质进行补勘，邀请专家进行多次论证评审，不断优化完善施工组织方案，做好各项安全应急预案。在盾构掘进过程中，技术人员实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，实行信息化施工，通过严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。

　　据悉，文化宫站~徐州火车站站区间右线设计里程为右DK10+732.200~右DK11+216.000，长度为484.200m。区间沿大马路布设，起于文化宫站东端头，下穿大马路小学教学楼、大马路桥、黄河故道、老营盘5号楼等建筑物到达火车站站西端头。区间线路平面线间距为16m~17m，区间隧道顶埋深15.1m~17.2m，平面最小曲线半径为310m，最大纵坡为4.88‰。

　　目前，项目部已顺利完成文徐区间左线施工，“信和六号”盾构机经过拆机转场、吊装下井、组装调试等各项工作，将继续在文徐区间右线履行使命。（文/徐州地铁1号线：杨殷俊）