彭文区间左线贯通现场合影

 

　王科伟接受当地媒体采访 

 

　　10月17日晚，随着“信和七号”盾构机缓缓地从墙体露出刀盘，标志着在中建隧道徐州地铁1号线项目全体员工5个多月日夜奋战的共同奋斗下，彭城广场站～文化宫站左线区间顺利洞通。

　　徐州地铁1号线彭城广场站～文化宫站自今年5月14日始发以来，克服了区间全断面粉砂、上软下硬、全断面高强度硬岩、喷涌、填仓清仓后常压开仓换刀等诸多困难。

　　彭城广场站～文化宫站左线区间下穿徐州市中心淮海路最繁华地段，沿线地下管线布设成群，地面建筑物林立，区间隧道地质为上软下硬，地下水丰富，岩溶裂隙发育，地质条件极为复杂。同时，由于该区间为反坡施工，最大坡度达到千分之二十八，盾构施工难度在国内实属罕见。

　　为确保盾构区间施工顺利洞通，项目部针对上软下硬地质的施工组织难度，科学制定施工方案，多次组织召开盾构施工专项专家会，邀请了相关专家、建设、设计、监理、地勘等单位共同研究施工保障措施。同时成立风险应急救援小组，发动小组全体成员开展应急救援演练，从巡查警戒、人员就位、设备进场、后勤保障形成一套严密的应急救援机制，落实每个小组成员职责，在穿越风险源时，项目部全体员工24小时待命，保障盾构现场施工顺利推进。

　　此次彭文区间左线顺利贯通，得到了徐州当地众多媒体的关注，徐州日报、都市晨报、彭城晚报、徐州电视台第一百姓和徐州夜新闻等聚焦洞通报道。盾构工区总工程师王科伟在接受采访的时候表示：此次贯通，既是对项目全体员工孜孜不倦和默默奉献精神的最好回报，也是对徐州人民的一份承诺！

　　彭文区间左线贯通之后，“信和七号”盾构机将运送至西彭区间左线继续着它的使命。

　　“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，在后续工作中，项目全体员工必将团结一心，继续发扬“忠诚执着、创新攻坚、协同奉献”的铁人精神，以更加顽强的作风抢抓“12.30”左线洞通重大节点。牢记使命，在十九大精神的指引下，保安全、保质量、保节点目标，继续前进，努力争取施工生产全面胜利！（文/中建隧道徐州地铁1号线项目：崔璨）