12月1日，中建隧道长沙地铁3号线8标长沙火车站站～烈士公园东站区间左线盾构机启动，标志着项目最后一条隧道盾构正式始发。
　　长沙火车站站～烈士公园东站区间左线全长1367.092m，从长沙火车站站北端头始发，沿车站北路向北掘进到达烈士公园东站，设置两座联络通道。隧道穿越地层为全断面中风化泥质粉砂岩、中风化砾岩、强风化砾岩，地层较稳定。线路下穿一个地下过街通道，三座人行天桥，下穿污水箱涵，侧穿多栋建筑物，风险点较多。控制地表沉降，保护沿线建（构）筑物及管线是本区间的重中之重。
　　项目朝阳村站～长沙火车站站区间左线隧道贯通后，盾构机拆机转运至长沙火车站北端下井组装，施工本区间。为缩短盾构机转场始发工期，项目部投入大量人力物力，在右线盾构机转场的基础上进一步优化工序衔接，马不停蹄的往前赶。在一切准备妥当，验收通过，洞门凿除完成后，盾构机“重生”，开始拼装负环。
　　本次始发是中建隧道长沙地铁3号线8标最后一次始发，自此，项目范围内的四条盾构隧道已全部始发，其中朝阳村站～长沙火车站站区间左、右线均已贯通，长沙火车站站～烈士公园东站区间右线正在掘进，左线盾构机即将进洞，项目进入全力冲刺阶段。项目全体人员勠力同心，在保安全、保质量的前提下，全力加快施工进度，争取早日隧道贯通。（文/中建隧道长沙地铁3号线8标项目：郭靖）