南宁地铁4号线01标5工区玉象路站-五象岭站双线贯通

10月9日，随着“信和五号”盾构机刀盘缓缓从接收端破土而出，五象岭站至玉象路站区间右线盾构机顺利出洞，标志着南宁最长盾构区间双线顺利洞通。

五玉区间双线总长达4968.79m，是南宁轨道交通目前已建和在建最长盾构区间。区间施工历时410天，项目团队成功下穿五象立交桥、历经6次开仓换刀、克服平均强度34MPa、地下水丰富硬岩地层，顺利实现南宁轨道交通最长盾构区间双线贯通，为南宁地铁4号线按期开通试运营奠定了坚实基础。

区间洞身穿越地层主要为泥质粉砂岩、灰岩和泥灰岩，岩层最高强度达118MPa，平均强度34MPa，相当于凝固了的混凝土硬度。为克服硬岩地层，保证盾构顺利掘进，项目团队就盾构机选型及刀盘配置问题多次向专家进行咨询，优化刀盘选型，最终采用性能要求较高的土压平衡盾构机、球齿滚刀和重型宽刃刀片，为长距离、岩性硬地层掘进“持久战”打下了坚实基础。

盾构施工过程中，项目团队严控掘进姿态，细化掘进参数，加大监测力度，狠抓施工质量，做到高标准、严要求，经项目全体员工的共同努力，双线施工构成中顺利实现6次开仓换刀，最长开仓换刀历时2天，一次性顺利换刀36把，确保盾构机顺利掘进，克服硬岩地层。

此次双线顺利洞通标志着项目暗挖隧道施工取得阶段性胜利，接下来，项目团队将调动一切资源，攻坚克难、优质履约，确保年度建设目标圆满完成。（文/南宁地铁4号项目：刘娅）