五局首例冷冻法暗挖叠线地铁联络通道开工

 

近日，郑州地铁3号线金水路站至太康路站区间盾构联络通道开口施工前条件核查通过，标志着中建五局首例冷冻法暗挖叠线地铁联络通道正式开工。

金太区间左线长693.426米，右线长691.273米。联络通道位于距始发井100米位置，线间距11.4米，垂直高差1.374米，采用暗挖法施工。为保证安全，该联络通道采用三级加固措施：冷冻法土体加固、格栅钢架+钢筋网+喷射混凝土初期支护、二次衬砌。

冷冻法是一种较新型的土体加固措施，相较于传统型“注浆加固+井点降水”的施工方法具有征地拆迁少、综合成本低、安全系数高等优势，更为重要的是，在地下水资源日益匮乏的当下，每个冷冻法施工联络通道可保护约10万立方米的地下水。项目联络通道设计冻结帷幕厚2.4米，冻土墙平均温度不高于-10℃，采用83个冻结孔连续冷冻45天以确保冻结帷幕强度满足施工要求，冷冻完成后，施工人员在冻结帷幕形成的屏障下进行开挖，并在每循环土方开挖完成后进行格栅钢架安装、初喷混凝土、防水施作、二次衬砌施工，以此循环，最终完成联络通道施工。

冷冻法暗挖联络通道为Ⅱ级风险源，风险因素较多。为确保安全高效施工，冷冻过程中项目部严抓加固质量，保证冻土墙厚度、温度及强度；开工前邀请专家、参建各方进行条件核查，确保各项措施落实准备充分，万无一失；开挖过程中做好冷冻维护措施，确保备用发电机、备用循环水能够快速供应，并严格坚持一挖一支、快挖快支，加强每日巡查及监控量测。

目前，金太区间冷冻法联络通道第一循环土方已开挖完成，项目部将严格按照既定方案落实技术措施，做好风险预控，保质、保量、保安全地完成该联络通道施工。（文/盾构分公司郑州地铁3号线项目：王朝阳）