深圳地铁13号线深登盾构区间右线盾构顺利始发

党员先锋队

管理人员合影

 

4月30日，中建隧道华南分公司深圳地铁13号线1-1项目举行深圳湾口岸站至登良东站区间（简称深登区间）右线盾构始发仪式，海瑞克S1100盾构机顺利始发。深圳地铁第二建设分公司副总经理潘晓明、中建南方投资有限公司副总经理兼深圳地铁13号线指挥长李飨民、各参建单位负责人、一线作业人员共计120余人参加此次仪式。

据了解，深登区间左线长722.964m，右线长728.959m，最小平面曲线半径400m。深登盾构区间“虽短且阻”，地质环境相当复杂，可谓“八面受敌”，区间线路依次下穿东滨路、内湖停车场、北河综合泵站、后海河、人才公园求贤阁、科苑大道及登良路等风险源，穿梭于黏土地层、富水砾砂层、砾砂层、淤泥层等不良地层中。

自复工复产以来，项目党员突击队带头攻坚，纪检小组防疫监督到位，确保深登区间满员满产，大干快上。面对深登盾构区间存在长距离穿越黏土地层、小半径转弯等技术难题，项目采用钢套筒密闭始发，技术人员对盾构机进行改良，加强刀盘中心区域渣土改良能力，并增配皮带渣土称重、仓内视频监控等多项功能。

该线建成后将成为深圳南北走向重要通道，将改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设，同时进一步加快深圳与周边城市轨道互联互通，全力推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。

此次盾构始发，标志着深登区间正式拉开盾构施工的序幕，接下来，项目将继续科学安排、凝心聚力、攻坚克难，确保优质、安全、文明、高效完成深圳地铁13号线的建设任务，打造深圳地铁标杆项目，为深圳市、粤港澳大湾区高质量发展跑出加速度，为深圳市民交上满意的答卷。（文/华南分公司深圳地铁13号线1-1项目：邓双玉）