中建南方投资有限公司党委书记、董事长周勇致辞

 

抢险演练现场

抢险演练现场

时值全国第十九个“安全生产月”，习近平总书记就安全生产多次作出重要指示批示，安全生产永远在路上，加强应急管理势在必行，作为先行示范区地铁建设尤为必要。6月11日，中建隧道深圳地铁13号线在留仙洞~白芒区间成功举办了盾构穿越上软下硬地层地面坍塌应急演练。

据悉，留白区间是深圳地铁13号线最长区间（长4.6km），也是深圳地铁首次采用双模盾构（TBM/EPB）进行施工的区间，盾构施工安全控制难度极大，施工使用盾构机直径6.98米。区间盾构穿越多处上软下硬地层，施工中容易突发盾构喷涌、地面坍塌等重大安全事故；区间盾构穿越5处断层破碎带，施工中易发生掌子面失稳、涌水突水、地面坍塌等重大安全事故。

演练中，现场模拟了深圳地铁留白区间盾构穿越上软下硬地层路面塌陷险情，演练人员按照既定应急程序，迅速上报险情信息，启动相关应急预案，有序开展应急抢险救援。应急抢险组、物资设备保障组、警戒疏散组、应急监测组、医疗救护组组、通讯联络组、舆情控制组等各演练小组，按照演练预案各就各位。

经过巡查出动、警戒疏散、交通疏导、地面监测、雷达扫描、现场抢险、医疗救护、通讯联络、舆情控制等多个环节，应急抢险组成员现场勘查监测、确定抢险方案，大型机械设备对塌陷路面进行开挖，应急抢险队伍对路面回填夯实。一系列演练程序紧张有序推进，应急反应迅速，人员配合默契，实战氛围浓厚。在各演练小组团结协作、密切配合下，抢险队伍顺利排除险情、恢复交通，下午16时10分，演练圆满结束。

此次应急演练，建立了利用微信视频通话实时播报现场动态情况的新型联络机制，检验了在盾构穿越上软下硬地层路面塌陷时，施工现场盾构洞内与洞外、井下与地面，项目部与政府业主、参建各方、产权单位之间的联动反应、快速决策的机制，提高了团队协作能力和综合反应能力，大大缩短了路面塌陷抢险时间。

本次活动，中国建筑、中国铁建、中交等七大央企，20余家政府、业主单位，共计150余人参加。现场应急指挥部下设9个应急小组，投入演练人员80余人，出动车辆及机械设备共6台，进行了15个场景的应急演练。整个过程组织得当、协调有力，相互配合默契，得到前来观摩的各家单位高度赞评。（文/中建隧道深圳地铁13号线：李荣霞 陈泽）