课题相关情况汇报

9月9日，中建隧道深圳地铁13号线留仙洞站项目部顺利召开“复合地质条件下长大区间双模（TBM-EPB）盾构机选型及施工关键技术研究”“土压平衡盾构渣土全封闭挤压输送关键技术研究”两项课题的开题会。

参加此次开题会的专家组成员有：中建集团科技部副总经理张晶波，广东华隧盾构制造厂总经理、厂长凌波，深圳地铁建设集团有限公司第二建设分公司总工程师樊建军，广州地铁设计研究院深圳分院副院长丁先立，中铁西南科学研究院深圳分院高级工程师肖辉等5位专家。会议由中建集团科技与设计管理部研发经理何瑞主持。

据悉，“复合地质条件下长大区间双模（TBM-EPB）盾构机选型及施工关键技术研究”为2020年度中建股份立项课题。此次开题，由中建五局副总工程师雷军对课题实施方案进行了详细汇报。该课题以深圳地铁13号线留仙洞站-白芒站区间工程为依托工程。

课题组展开对双模（TBM-EPB）盾构适应性分析及选型、双模盾构机模式快速转换工艺及控制技术、TBM模式下双模盾构穿越断裂带、富水地层施工关键技术、EPB模式下双模盾构穿越极端软硬过渡段、高强度硬岩施工关键技术等4个方面的研究，该课题的研究对依托工程施工具有现实的指导意义。双模（TBM-EPB）盾构施工应用案例及研究成果较少，该课题的研究可为相关工程提供借鉴，为今后类似工程提供参考。

“土压平衡盾构渣土全封闭挤压输送关键技术研究”为2020年度中建五局立项课题。此次开题，由中建隧道盾构分公司副总经理、总工程师钟志全对课题实施方案进行了详细汇报。该课题主要研究全封闭挤压输送渣土改良技术、设计一套土压盾构渣土全封闭挤压输送装置。该课题研究的目的：一是避免电瓶车重载运输，极大降低电瓶车运输安全风险；二是解决土压盾构喷涌问题；三是提高施工连贯性；四是改善隧道内作业环境。专家对该课题研发过程中遇到的难题进行了梳理，希望课题组对各个难题逐一攻关。专家表示：如该课题研发成功，将成为盾构工程研究的重大突破。

中建五局副总工程师雷军，首席工程师李水生，中建隧道副总工程师（主持工作）谭芝文，中建隧道盾构分公司副总经理、总工程师钟志全等课题负责人及主要研究人员参加了此次会议。（文/盾构分公司深圳地铁13号线盾构项目：陈泽）