观摩会现场

既有线施工

    近日，遵义地区骄阳似火，连日来持续的高温天气正如隧道公司渝黔铁路项目管理人员的心情一样，火热中充满着激情。

    7月28日上午，渝黔铁路项目经理杜永强带领两级班子成员及工程技术、安全质量、商务合约、测量检测等线条人员20余人，开展了“体验铺架·徒步走线路梳理现场活动”，自四工区管段已经验交的营盘双线中桥起至柏山隧道止，徒步3公里现场逐个工点、逐项工艺、逐个方案梳理问题，优化施工方案。坚持从设计图纸中找问题，从验交标准中找优化，实施一揽子计划，在强化施工推进的同时，推进问题消缺、工程扫尾、方案优化、变更创效。

    亲身体验提高管控意识

    运梁车隆隆驶过，所到之处各项施工作业停止，何时能够开工你要等火车过了再说……

    以往的大型机械设备、卡车、罐车，此时此刻你一样也看不到，映入人们眼帘的除了火车、铁轨，就是那些为了整改消缺而匆匆忙碌的身影……

    “这火车一来所有施工让行，不要说是连续施工，正常干活都不能保证。”

    “一边过火车一边赶工，安全风险系数大。”

    “关键是成本，所有机械设备都是浮云，全部要人扛肩背，成本管理1:10,1:100就在眼前。”

    “讲得再多也没有亲自体验一下效果好，这就是铺架，这就是既有线施工。”杜永强说。

    铺架以后的施工就是既有线施工，虽然比不上铁路运营以后的既有线施工标准，但是与正常施工相比较，“门槛”何止增加百倍。

    一起找茬推进问题消缺

    大家看一下桥台区域，找一找存在什么问题。

    “桥台与桥梁之间预留缝隙过大，不符合规范要求” ，“桥梁宽度不够，标高低于规范要求”。

    “没有施做检查梯，路基边坡水沟与桥台防水没有顺接”。

    “这里边坡浆砌片石勾缝不符合要求，这里边坡超高可以优化设计进行变更。”

    很好，大家从中能够找到这些问题，那么大家想没想过为什么出现这些问题，下步应该怎么解决？

    找问题仅仅是第一步，教方法解决问题才是目的。在随后的活动中，总工程师杨文楼带领大家一起找茬。为加深学习效果，现场采取讲解、提问和“人人上讲台”的方式轮流讲课，在增加趣味性的同时提高大家学习积极性。

    “天天叫着狼来了，这次狼真的来了，这次活动触动很大，回去后一定按照项目部要求抓好工程梳理，敏捷施工，快速扫尾，绝对不能不当罪人。”一工区罗琳说。

明确奖罚夯实领导责任

    “问题找到了，解决问题方法大家也都清楚了，下一步我们强调一下工作执行。”杜永强说。

    在随后召开的讲评会上，针对工作执行落实项目部进行了明确分工。

    在项目部层面：总工程师杨文楼、副经理韩磊牵头，利用三天时间把一二三工区现场走一遍，把所有问题梳理一遍。杨总负责对接工务段问题协调和整改，韩总负责对接设计院完成设计变更和优化设计方案、纪要的落地，总经济师鄢行智负责劳务资源的组织与协调。同时，按照“问题明确、责任明确、资源明确、时间明确”的工作要求，对每一项分部分项工程，每一件事情完成时间进行责任到人。

    在工区层面：各工区按照分工抓好工作执行。

    会上还通报了对前期因工作执行不力人员的处分决定，免去了某工区某总工程师职务，降职为副总工使用，以此警示大家忠诚敬业、忠于履职，努力工作。

    强化执行践行两学一做

    周勇董事长讲过：“战略落地，关键靠执行力。所谓一流的战略+二流的执行，不如二流的战略+一流的执行。”

    “两学一做”活动开展以来，隧道公司党委提出了“项目党员强责任，当执行先锋”具体要求，为此项目党总支也把推进项目“敏捷施工·快速扫尾”作为项目党员“两学一做”的中心和主题。把领导班子率先垂范，党员干部争当典型，人人创先争优推进项目施工作为一条工作纪律、一项工作手段和一个工作目标。

    在学的方式上，学党章党规学系列讲话，提高党性修养，在做的措施上，紧紧结合现场实际，以推进工程扫尾、工程验交为重点，强抓问题的整改与销号，强推工作的执行和落地，强化职责的履行和问责。

    截至目前，渝黔铁路已铺架移交23个单位工程，配合铺架完成7km（至平坝双线大桥24号墩）。工程隧道缺陷整治完成5368个（100%），并已邀请工务段进驻开展消缺，现已完成消缺检查7个隧道（共19个隧道），消缺问题1149个。

    “过程说明不了结果，结果一定说明过程。”面对工程扫尾，面对铺架验交，渝黔铁路项目全体党员一定以一名共产党人的追求和信仰，党性和操守，不忘初心，牢记使命，忠诚敬业，继续前行！（文·图/隧道公司渝黔铁路项目：文笑一）